汽车价格战又“杀疯了”?

金融百科2023-08-21 18:05:11未知

汽车价格战又“杀疯了”?

  不到两个月的时间,特斯拉已经三次降价。

  7月7日,特斯拉针对Model 3和Model Y推出了引荐和复购奖励,变相优惠3500元;‍8月14日,特斯拉宣布下订Model3现车即可享8000元限时保险补贴,同时Model Y长续航/高性能版降价1.4万元;8月16日,特斯拉再次宣布降价,Model S/X全系现车可享5.4万-7万元不等的价格优惠。

  “这次特斯拉降价的态度比幅度更有看头。本来可以一步到位的降价,特斯拉却通过三天宣布两次,不仅制造了持续热度,更增加同行的焦虑感。”有汽车行业人士表示,最近两次的特斯拉降价,刚降完主力车型,又举起“价格屠刀”砍向高端车型,也是一种压迫性的营销策略。

  实际上,从7月开始,新一轮的价格战已经打响。上汽大众降价6万、极氪降价3.7万、哪吒汽车降价4.9万、零跑降价2万、奇瑞降价1万、欧拉降价3万......相较此前权益叠加、保险补贴、置换补贴等综合优惠,越来越多的车企正在实打实地拉低购车成本。

  除直接降价之外,比亚迪、领克等车企则推出了限时补贴等多种方式的促销政策,购车补贴3000元-10000元。

  特斯拉CEO埃隆·马斯克在第二季度财报电话会议上表示,在经济形势不好时,人们购买汽车会更在意价格。在业内人士看来,行业竞争加剧,车企通过调整价格来提升销量和份额不会停歇,行业集中度有望提升。淘汰赛会不断加剧,头部打架越激烈,弱势品牌消失得越快。

以价换量?

  降价是提高产品销量最有效的手段之一,这一点特斯拉屡试不爽。

  数据显示,2023年上半年特斯拉共实现交付88.9万辆,同比增长57.42%。这与特斯拉降价不无关系,今年以来,特斯拉中国已实施多轮调价策略。

  因此,在7月特斯拉销量出现环比下滑后,8月的价格下调似乎也在意料之中。8月14日,特斯拉中国宣布,从即日起,Model Y长续航版起售价从31.39万元调整为29.99万元,Model Y高性能版从36.39万元调整为34.99万元,两款车型均降价1.4万元。

  Model 3则推出现车限时保险补贴政策,2023年8月14日(含)至2023年9月30日(含),下订Model 3后轮驱动版现车并完成交付,且通过合作保险机构购买相应车险,可享补贴8000元。

  8月16日,特斯拉再次降价,Model S现车75.49万元起售,原价80.89万元;Model X现车83.69万元起售,原价89.89万元。特斯拉此轮降价最高达到7万元。

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