来源：军武速递官方

大家好，我是主编杨叔。上周花了一整期篇幅，从阵面数量和布局模式的角度，帮大家把目前世界各国服役盾舰的性能和技术类型都做了盘点。综合来看：凭借以综合射频技术为基础，现阶段独步全球的双相控阵双波段雷达，在未来很长一段时间内，055都将是世界上综合性能最强大的驱逐舰。但是从发展的角度来看：任何领先都只是暂时的，处于军备竞赛中的博弈两方，更多时候都是在竞争中螺旋上升。

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就在2021年6月5号，换装新型SPY-6有源相控阵雷达的美国海军首艘伯克III型驱逐舰——“杰克·卢卡斯”号正式在亨廷顿·英格尔斯船厂下水，同时满载排水量达1.3万吨、采用双波段雷达和综合电力系统，各项指标均不在055之下的美国海军下一代驱逐舰DDG（X）也已经提上了日程。

美军下一代驱逐舰DDG（X）

秉着料敌从宽的原则，在大洋彼岸强大的鞭策下，055后续的改进发展一刻也不能停止。所以本期，咱们就来聊聊055未来的进化之路。

关于055的改进发展，我个人观点可以采用两步走战略：分短期和长期两个阶段实施。那从短期来看，055改进的第一步应该是在现有基础上增加新型导弹以补齐现有作战能力的短板。

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关于这点，咱们不妨发挥传统技能——摸着鹰酱过河：对比一下隔壁刚下水的伯克III，看看055目前还缺什么？尽管凭借S和X波段的双相控阵组合，055的多目标搜索跟踪和远程区域防空能力已经独步全球，但是相比宙斯盾，055现有的导弹型号中还缺少一款对标ESSM“先进海麻雀”的一坑四弹防空弹。

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先说一下“一坑四弹”的定位和作用，因为舰空导弹的防御范围主要取决于3个指标：射程、最大射高和最小射高。三者在平面坐标上构成扇形的攻击区域，360度就形成一个半圆形的防御网。

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但由于受地球曲率的影响而存在探测盲区，所以现在很多不讲武德的反舰导弹都采用低空掠海飞行，外加隐身或末端3马赫突防的攻击模式对老同志来骗来偷袭。即使是专精低空补盲的X波段雷达，对此类低空目标的探测距离一般也只有30公里左右。

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而且这种低弹道反舰导弹的末段飞行高度和机动能力，都已经超过了标准2这种远程舰空导弹的拦截近界和极限机动过载。

由鉴于此，现在很多国家专门开发了高机动的中程舰空导弹，用于弥补远程防空和末段反导武器之间的火力空白。这类导弹虽然射程不是特别远，一般打个40到50公里，但在体积和重量都大幅减小的情况下，配合推力矢量喷口，可以达到50G的机动过载，专门用于拦截高机动的反舰导弹。当然也不排除某些国家会把射程仅70公里的中程舰空弹强行冒充远程弹用的情况。

一坑四弹的先进海麻雀导弹

上述中程弹的代表如美国的“先进海麻雀”、欧洲的“紫苑15”。特别是由麻雀空空导弹的基础上发展而来ESSM“先进海麻雀”，紧凑的体积可以在MK-41系统上实现一坑四弹装填。

典型装载模式下，伯克级驱逐舰的96个坑，通常57个坑装标准2；10个坑装“改进型海麻雀”，一坑四弹就是40枚；剩下的装24枚战斧和5枚阿斯洛克反潜导弹。再加上海拉姆和密集阵的组合，一艘伯克就可以做到远、中、近三层防空，同时兼顾反潜和对陆攻击。

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055尽管拥有850mm的大口径垂发，但目前只能发射海红旗9B这类远程舰空弹，最大射程200公里，速度5马赫，采用惯性指令加主动雷达制导。再加上舰首一座1130和舰尾的24单元海红旗10，专职10公里左右的末端防空，只构成远近两层防空。

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而目前咱们水面舰艇的中程防空主要由054A护卫舰搭载的红旗16导弹承担。虽然最新改进的红旗16C在射程、制导系统和控制精度方面已经有了大幅提高，但过大的体型无法在055上实现一坑四弹装填，而且一艘054A最多只能装32枚。其装备的4座“眼罩”火控雷达极限情况下也只能同时引导攻击8个目标，这在高强度的防空作战时，肯定是不够看的，毕竟现在的反舰导弹都是几十枚甚至上百枚饱和攻击。

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所以，一款尺寸比红旗16小、可以在055和052D上做到“一坑四弹”装填、机动性更强、采用主动雷达制导的中程舰空导弹，对于咱们来说是非常需要的。以055的112个大坑，如果用15个坑“一坑四弹”装填，那就是60枚中程弹。

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这样一艘055就顶得上2艘054A。配合X波段火控雷达，就可以显著提高055低空拦截的短板。而从这几年咱们在国际防务展上公开的多款小弹径防空弹来看，为055配套的新一代“一坑四弹”面试基本只是时间问题了。

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而除了“一坑四弹”，在未来走向远洋的中国航母编队中，为055配备类似俄罗斯“锆石”的新型高超音速反舰导弹，可以在我方舰载机数量和性能都不如对手的情况下，获得不对称的反舰火力优势。

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因为从目前的发展趋势来看，反舰导弹高超音速化已经是一个公认的大方向了。还是我上面讲的：舰空导弹的射程和射高构成360度的半圆形防御网。反舰导弹如果要破防，一者可以利用雷达盲区低弹道掠海攻击。

另一种办法就是以超过防空导弹最大射高的高弹道实施灌顶攻击。这类导弹最著名的代表就是咱们的东风21D和东风26两种反舰弹道导弹啦，从天而降的掌法。

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而俄罗斯“锆石”的导弹也是这个路子，其采用两段式结构，前面是装备超燃冲压发动机的乘波体弹头，后面是固体助推火箭。发射后先启动固体火箭发动机爬升到2.8万米的高度，然后把助推段抛掉，利用飞行器的速度把空气兜进来，然后经过管道加压直接与燃料混合燃烧，在临近空间进入高超音速巡航状态。近3万米的高度和9马赫的速度将无视任何防御手段，末端突防时可以以超越防空导弹最大射高，对敌方大型水面舰艇实施高超音速灌顶攻击。从目前的情况来看：鹰击21高超音速反舰导弹已列装055。

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当然啦，无论是一坑四弹还是新型高超音速反舰导弹，对055来说都只是短期内可实现的目标。而为了在将来与那只非黑即白鹰的较量中不限于被动，同时对世界第三军事强国形成2代以上的装备代差优势，055必须进行一次脱胎换骨的究极进化。

从世界驱逐舰的发展趋势来看：综合电力系统已经是公然的大势所趋了。传统舰艇的动力，无论是蒸汽轮机、燃气轮机、柴油机、核动力，动力系统和电力系统都是相互独立的。动力系统一般都是原动机通过一根贯穿舰体长长的主轴连接变速箱，驱动螺旋桨推进舰船，整套机械会占据大量空间。

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你像咱们的055就是用4台单机功率28MW的舰用燃气轮机，采用全燃联合推进模式：全速前进时用四台，巡航状态用2台或1台。同时舰上还有独立的发电系统，12MW的发电功率以支持双波段雷达和各种电子设备。

而综合电力系统则是改机械传动为电驱动：4台燃气轮机各自驱动一台中压直流发电机，电力全部储存到舰艇的储能装置中。全舰所有的电力分配都由中央电网控制，通过电缆传输给动力、武器、照明等各个子系统。在舰体后部安装推进电机，用电力推动军舰航行，顾名思义全电动力推进。

全电版055

如果055用了综合电力系统，就可以省去齿轮箱、轴系一大堆机械装置。这样我的垂发就可以做的更深，可以带更大的导弹。比如对标美国标准3的新型海基反导拦截弹。同时简化了机械设备，大大降低了噪音水平，配合舰首的大功率声呐，055的搜潜和反潜能力也会用重大提升。

垂发做深了，这玩意也能上舰

另外我舰艇的机动性也能获得重大提高，比如之前燃机动力军舰一般都用可调螺距螺旋桨来实现低速状态下的操纵性。而如果用了电驱动，我只要改变极位或相位就能实现瞬时的加速或者反转。那电动力相比燃机动力操纵上的快感，这点想必开过电动汽车朋友应该深有体会。

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除了以上这些好处，综合电力系统最大的优势就是可以支撑新概念武器上舰。比如为了解决咱们多年火力不足恐惧症，也只有电磁炮了。由于将重心放在了高超音速导弹的开发上，美国的电磁炮项目已正式下马。所以以055为开端，电磁战列舰或许真的将巅峰现有的海战模式啦。

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最后，我还想补充一点：任何一种新军事科技从概念提出到走向成熟，从来都不是一个独立演变的过程。军用技术和民用科技是同一片基础科学土壤上发展出的两个独立分支，两者在大部分情况下都是共同促进的催化剂和相互验证的镜子。你像科技大咖吴军在他的《全球科技通史》里面就说过：人类文明的发展一直是沿着信息和能量两条线推进。而从当下的情况看：无论是军用领域的舰船综合电力系统、六代机的AI空战，还是民用领域的电动汽车、人工智能。这些迹象都表明了一个共同趋势：能量的电动化和信息的智能化代表了未来新技术革命的两条主发展脉络。而这些会给人类的战争形态和普通人的生活方式带来怎样的变化？或许这又是一个千年未有之大变局。