2020年7月底，《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》获国家发改委批复实施。批复计划近期实施项目包括四条（段）都市圈线路：南沙至珠海（中山）城际（下称18号线南延段)、广州东至花都天贵城际（下称18号线北延段）、芳村至白云机场城际（下称22号线北延段）、佛山经广州至东莞城际（下称28号线）。

　　南沙至珠海（中山）城际即18号线南延段线路示意图（来源：广州市人民政府）

　　18号线南延段：

　　主线去珠海支线进中山 南沙十六涌拟设站

　　招标文件显示，18号线南延段由万顷沙出发，在广州市内唯一站点为十六涌。根据10月底相关招标披露的《广州铁路枢纽总平面布置图》，18号线南延段经过十六涌之后，将在中山市翠亨新区设站。其后线路分叉，主线前往珠海，支线进入中山市区。类似于广州地铁3号线，番禺广场出发的列车既有前往机场北也有前往天河客运站。

　　本次招标显示，18号线南延段的终点有两个：中山路、人工岛。中山路位于中山市中心，若以中山路与兴中道交界为圆心，周边1公里内有市委市政府，两个集写字楼、酒店、商场于一身的200米超高层城市综合体，还有图书馆和大型运动场馆。

　　18号线南延段的另一个终点人工岛，为港珠澳大桥珠海公路口岸（下称人工岛口岸）。珠海市自然资源局近日就此公开招标，研究规划方案。

　　招标文件指出，人工岛口岸是内地唯一同时连接港澳的口岸，北侧规划预留了综合配套用地，开发规模达到96.7万平方米。目前，18号线南延段是否有必要、有条件衔接人工岛等问题没有深入研究，需进行深入研究，综合考虑城市及交通发展、功能定位要求等，提出线路的建议方案。

　　如果18号线延伸到人工岛的构想能够成真，广州将可一线直达港珠澳大桥，前往香港机场、香港市区、澳门将更加方便。按照18号线首期（广州东站-万顷沙）最快半小时跑完的速度，万顷沙至人工岛的里程与之相仿，也是60公里左右，照此推算有望实现半小时到达。