潍宿高铁最新进展

　　12月4日，《新建潍坊至宿迁高速铁路潍坊至日照段站前工程施工招标公告》率先发布，项目开标时间为12月25日。与此同时，潍宿高铁至青岛连接线招标公告同步发布。

　　根据招标公告，潍宿高铁项目计划工期1643日历天，计划开工日期2023年12月31日 ，计划竣工日期2028年06月30日。

　　本项目可研报告于今年5月24日获国家发改委批复，初步设计和施工图分别于12月1日、12月3日获国铁集团批复，创造了铁路项目当年立项批复，当年具备开工条件的速度。

　　潍坊至宿迁高铁是国家“八纵八横”高铁通道京沪二通道(即“京沪辅助通道”)最后未开工的段落，国家《“十四五”铁路发展规划》的建设项目，项目与已开工的合新高铁、即将开工的合武高铁一起将构建青岛至合肥、武汉的高铁大通道。

　　工程总投资约978.2亿元(潍宿高铁751.47亿元，青岛连接线226.69亿元)，设计速度目标值350km/h，计划总工期4.5年

　　新建潍坊至宿迁高速铁路潍坊至日照段施工监理招标公告即发布。本次公告值得关注的信息如下：

　　一是建设资金来源，为三方出资，其中山东出资超过6成。公告指出，新建潍坊至宿迁高速铁路已由国家发展改革委批准建设，建设单位为津秦铁路客运专线有限公司，建设资金来自国家铁路集团有限公司、山东省、江苏省资本金，不足部分使用国内银行贷款，资本金占总投资的46.8%，出资比例为中国国家铁路集团有限公司19.3%、山东省64.2%、江苏省16.5%，招标人为雄安高速铁路有限公司。

　　二是建设路段新建线路长度398.49km，其中山东省境内324.94km，山东段为线路中最长部分。潍宿高铁起自济青高铁潍坊北站，途经潍坊市安丘市、诸城市，日照市五莲县、莒县，临沂市沂水县、沂南县，引入日兰高铁临沂北站，向南经临沂市兰陵县、郯城县，进入江苏省内徐州新沂市，向南经宿迁市，接至徐宿淮盐铁路预留的洋河北线路所。线路运营长度400.05km，新建线路长度398.49km，其中山东省境内324.94km，正线桥梁275.91km/36座，路基49.03km/38段，桥梁比85%。

　　山东出资超过6成，一是因为线路中最长部分在山东;二是因为线路站点也主要在山东：共设车站11座，分别为潍坊北站(津潍高铁设计范围)、安丘站、诸城西站、五莲北站、莒县沂水站、沂南站、临沂北站、兰陵站、郯城西站、新沂东站、宿迁东站，其中山东9站。