乘机时才知公务舱座被机组占用(乘机时才知公务舱座被机组占用怎么办)

社会热点2023-07-16 11:57:19未知

乘机时才知公务舱座被机组占用(乘机时才知公务舱座被机组占用怎么办)

7月14日,有企业家刘先生发视频称,自己7月12日办理乘机手续时,被通知多日前购买的国航A2533公务舱座位被机组人员占用,协商后调到经济舱,刘先生不满。此事引发了网友的广泛关注和讨论。

对于此事,7月15日,潇湘晨报(报料微信:xxcbbaoliao)记者咨询了航空从业人员以及航空领域的职业律师,双方持不同观点。一位航空从业人员称,因长途飞行等原因,机组占用乘客座位的现象是存在的,在这种情况下是优先保障机组人员休息。



视频截图

航空领域方面的权威律师张起淮则认为,这种情况是航空公司明显违反合同法,没有法律规定机组人员一定要坐头等舱(或公务舱)。

目前,国航方面尚未就此事回应。

购买公务舱机票赶到机场收通知被机组人员占用,企业家炮轰国航

7月14日,一名企业家在网络发布一条质疑国航的视频在网络引发关注。

当事企业家刘先生称,早在10多天前,他就购买了从7月12日成都天府机场飞往西藏林芝的国航CA2533航班机票。



视频截图

“在网上看到公务舱只有一个空位,所以没有提前选座。”刘先生称,7月12号早上6点,他到达成都天府机场国航柜台去办理登机手续时,工作人员称他的位置已经被机组人员占用了。

“在我表达了愤怒以后,工作人员答应我去找领导协调。期间虽然我催促多次都说领导在忙,让我跟他一起去找领导去申请。”刘先生称,等候了45分钟以后,一个“领导”终于赶了过来,称协调不了,提出解决方案是把他调到经济舱并且补偿1000块钱,或者把他调到川航的另外一个航班的公务舱上。



国航工作人员

刘先生表示不能接受,并对国航做法的专业性和服务态度表示质疑。

“作为一个乘客,先花了钱买了票,国航怎么能私下又把我的票卖给或者是挪给其他人使用。到底是因为超卖了呢,还是假公济私把票给熟人或者是家属使用?”刘先生认为,地勤解释是机组人员占用,但即使机组人员是有权坐公务舱,但是当与客户存在矛盾时,难道不是应该客户为上把位置主动的让出来,而不是和乘客去抢位置,并且把客人赶到经济舱。

刘先生称,自己坐上摆渡车后,地面一个客服经理匆匆地跑上来说已经把座位给他调回来了,让他坐回公务舱,但是这个时候他已经决定了就按照登机牌在经济舱入座。

刘先生称,在登机以后他发现一个“有趣”的现象,他原本预定的公务舱位置一直空着,没人坐,紧跟着公务舱后面的一排位置比较宽敞的“超级经济舱”,也空了有三个位置。




涉及的公务舱座位

“那如果是机组人员为什么不能坐在这里非要与客户去抢公务舱?”刘先生质疑。

航空从业人员:一般要优先保障机组人员休息权

针对此事件,潇湘晨报记者联系了一位航空从业人员。

对于机组人员临时占用乘客头等舱座位的情况,这位从业人员表示,这种情况是存在的,比如长途飞行的航班,需要保障机组人员的休息。

这位从业人员表示,民航局对于机组人员的休息时间是有规定的,同时,对于休息的环境也是有要求的,比如需要能够躺平的休息才能作数,而经济舱的座位是无法满足这一要求的。

那如果机组人员需要休息那为何不提前预留座位?这位从业人员解释,这个情况比较复杂,因为机票的预售是提前一个月的,而机组人员飞行安排是有变数的,比如淡旺季的人员安排是有变化的。

这位人士解释,遇到这种情况一般优先机组人员,“毕竟航空安全第一”,被调动的乘客由航空公司给予经济补偿。

同时,她也表示,她所在公司这种情况比较少,一般需要休息的机组人员就坐头等舱的第一排。

律师:违反合同法,需要轮休的机组人员不一定得坐头等舱或者公务舱

飞常准软件显示,7月12日国航CA2533航班实际起飞时间9点47分,抵达时间11点21分,耗时一个多小时。



飞常准页面截图

航空领域知名律师、北京市法学会航空法研究会创始人、蓝鹏律师事务所主任律师张起淮则针对此事有不同的看法。

张起淮对潇湘晨报记者表示,这种情形在航空实践中会有,但是不常见。

张起淮认为,第一方面,这种做法明显违反合同法和消费者权益保护法以及诚信原则。“票已经卖出去了。”张起淮说,那么国航就是合同的相对人,有义务来履行合同的内容。

第二方面,没有法律规定机组人员一定要坐头等舱(或公务舱)。张起淮说,航班上的机组人员人数是固定的,在起飞前也已经确定报备,如果需要有轮休的情况,可以坐客舱座位,但是没有规定一定要坐头等舱,可以坐头等舱,也可以坐经济舱。

另外,还有一种情形就是“加机组人员”,比如航空公司需要顺带将机组人员带到另一个目的地,这种情形的机组人员不需要购买机票,作为需要航空公司来调配,但也不能侵犯乘客的正常权益。

“这种情况可以调配下一趟航班或者上一趟航班,没有必要和乘客抢座位。毕竟是服务单位,负责调配的工作人员理应优先保证乘客的权益。没有乘客,哪来的公司?”张起淮说。

第三个方面,还有一种情形就是将其他特定人员以机组人员名义,调动其他正常乘客座位,也就是所谓“关系户”,这种情况是绝对不允许的。

无论是售票、调配和具体执飞都是航空公司来统筹的,无论是哪种情形出现侵犯旅客的权益的情况,一般都是说不过去的。”张起淮说,在调动旅客座位后给予经济补偿是符合民航界惯例的。在此事件中,需要国航方面对占用原因给出具体说明。

7月15日,潇湘晨报记者致电国航客服咨询机组人员占用乘客座位的情形,客服工作人员表示无法答复,建议记者通过邮箱联系该司获取回复。截至发稿,记者尚未收到国航关于此事的答复。

潇湘晨报记者 曹伟

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