传祺新GS8值得等吗？如果之前大家有看过我们在广汽研究院里的体验视频，我想大家也会很期待这台新车。新GS8到底有多好？前两天一位二手车商朋友收了一台现款，我就和他说，赶紧卖了，不然等新车出来，这老款的二手车就不好找买家了。
相比老车型，它俩完全不像是一代车的差距，现在的自主品牌在产品开发上的步伐很快，也很用力，不会像合资车那样挤牙膏，工程师会用上自己最强的技术，憋足了一股劲来赶超合资车。当然，产品力再好，现阶段自主品牌要能卖得动，就一定离不开性价比。
18.88-24.68万的预售价比现款GS8指区间窄了不少，顶配便宜了一万多，但入门车的定价则大幅调高了三万多！对于中国车市，尤其是自主品牌，这样大幅度的调高入门车型并不多见，这需要对自己产品有足够的自信！
可能不少朋友会觉得，调高起步价就是不厚道，但当你开过、坐过这车，就会明白它和老款车的差异到底有多大。而且这次新GS8除了保留了2.0T燃油版外，还提供搭载丰田混合动力系统的高配车型，动力更强了，还定了个比过去更低的售价，很划算！
老GS8的车型很多，但新车则进行了大幅精简，根据消费者的喜好保留了较高配的车型，五款车之间的差价不大，但在动力、配置、内饰搭配上却有不小的差异。
混动版两款车型，22.88万和24.68万，从我之前的试驾来看，直接就是满配了，内饰材料和工艺都非常高级，是能与四五十万进口车相比的高水准。我估计两款车型间的1.8万差价主要反映在驱动系统上，如果预算足够，还是建议上四驱版，它相比丰田还会多了一套名为“影子车手”的系统，能对操控特性进行个性化设置，效果很明显也很有可玩性，直接让这台大家伙更有乐趣！
至于燃油版，有三款车型，据我了解，入门车型的配置就会非常高，并没有刻意安排“乞丐”车型来拉低车系定价。如果是一般家用，入门款就很够用了。至于燃油版顶配的两款车，均为20.68万的预售价，大家可以根据需求在四驱系统和配置上做选择。
让我来选的话，新GS8的“一头一尾”是最值得的，入门车配置足够高，同时在入手门槛上也会比较低。而顶配的混动则在动力、油耗、操控以及配置上拥有绝对优势，让你花更少的钱、就获得了比合资品牌更帮的用车体验！
还有就是座椅的选择，该车提供了6做和7座版本，虽然我还没有见过6座的实车，但它在中排乘坐感以及进入第三排的便利性上肯定会更有优势，有满载需求的用户会有更佳的体验感！
说了那么多，新GS8你感兴趣吗？我建议就不必等到正式上市了，现在就可以去APP进行预订，我们的影豹就是上市当天订的，交车时间就要等到今年11月，所以还是现在就去占坑更实在吧！
