上海一段路被几百辆土方车压毁:1小时走不完3里路

社会热点2023-08-08 11:59:30佚名

上海一段路被几百辆土方车压毁:1小时走不完3里路

(原标题:这条玉阳路堪比“沼泽地”!松江南站周边,道路被几百辆土方车压惨了)

若非亲眼所见,很难相信一条城市道路能“烂”到这个程度:整条马路被厚厚的泥浆覆盖无处下脚,坑洼处深达二三十厘米,车辆驶过泥浆能飞溅起一米高;即便路面覆满钢板,车辆也不敢轻易驶入,稍有不慎底盘就会被磕烂而抛锚。这说的是地铁9号线终点站松江南站站旁的“玉阳路”。

玉阳路怎会变成这样?过去数月来,玉阳路沿线企业的员工和习惯走这条路前往地铁站的市民们,不断向上海12345市民服务热线投诉,称松江南站站周围有大量在建工地,道路被压烂全拜进出工地的土方车们所赐。而玉阳路只是受土方车影响的诸多道路之一,据投诉市民们称,松江南站周边许多道路都成了土方车的进出通道,扬尘大、路况差是普遍现象。

1.5公里玉阳路:1个小时没走完

7月30日,记者前往9号线松江南站周边调查了解。在地铁松江南站西南侧不远处,是铁路松江南站。而在建中的“松江枢纽”位于地铁站松江南站站前广场,因此,地铁松江南站站和铁路松江南站周围一圈都成了工地,原有的多条进站道路都消失了。取而代之的是,一条新建的临时水泥便道从地铁松江南站站的1号口外,穿过大大小小的工地,先向北延伸与南北向的富强路联通,再一路斜穿工地向西,与东西向的玉阳路联通,途中还与南北向的盐平路、富永路垂直交叉。水泥便道与原有道路结合,构成了松江南站目前的交通体系。

△9号线松江南站站周边交通示意图。图上蓝色道路为修建的临时进站便道,灰色的几条道路为与便道相连的周边道路

△图上的就是临时进站便道

在没有被压坏前,这段1.5公里长的玉阳路是松江市民,尤其是地铁站西南侧的市民前往地铁站的主要通行道路,他们每天或骑电动自行车、或开车前往松江南站,再换乘9号线前往市区。玉阳路上还通行多条公交线路,终点站也是松江南站站。此外,玉阳路两侧布满了企业,其中还包括一个“榆松工业园区”。因此,玉阳路也是企业员工的通勤道路,重要性显而易见。

△过了富永路,临时便道便到了头。再往西就是东西向的玉阳路。图上的便为玉阳路,可以看到来往的土方车非常多

玉阳路如今如何?出了地铁松江南站站后,记者顺着水泥便道一路走到了便道与富永路的交叉口。路口西北侧,电线杆上挂着一块“施工结束”的指示牌。指示牌再往西,就是玉阳路了。玉阳路上土方车来往不断,站在路口向西眺望,一百余米外不远处有一座窄桥。几辆土方车正翻过桥面,往便道方向驶来。土方车尾部滚滚黄尘飞起,如同“沙尘暴”一般。一名路人骑着电动自行车迎面而去,看到眼前的“沙尘暴”连忙向路边躲避。可漫天扬尘哪里躲得过去,骑车人只能硬着头皮“钻”入沙尘中。尽管沙尘难忍,但窄桥东面的这一段玉阳路路况尚可,黄土砂砾下方,路面还是完好无损的。

△站在玉阳路富永路口眺望:玉阳路上,几辆土方车正往便道方向驶来。土方车尾部滚滚黄尘飞起,如同“沙尘暴”一般,随土方车袭来

窄桥名为黄墙港桥,一过窄桥再往西,玉阳路的模样让人难以置信:道路中间大部分区域已看不到原有路面,而是由一块块拼接起来的大块方形钢板覆盖。放眼望去,钢板明显呈高低起伏,布满低洼大坑,下方路面的破碎状况可想而知。前两天刚刚下过雨,钢板上因此覆满泥浆,土方车驶过留下了车辙印,将淤泥挤压推向钢板两侧,堆积起厚厚的一层。钢板两边是淤泥层,记者不慎踩入一脚,淤泥立刻没过鞋面。借用市民投诉中的描述,即犹如“沼泽地”。

△一过黄墙港桥,玉阳路路况急剧变差。

△图为黄墙港桥西侧的玉阳路路面,借用市民投诉中的描述,即犹如“沼泽地”

这样的路面,即便是土方车驶过时,也要将车辆保持在中间的铁板上,还要放慢速度小心翼翼,否则极易侧翻。行人和电动自行车,则只能挨着来往的土方车,在铁板上的车辙里行走行驶,才能避免陷入淤泥里。记者踩着铁板行走时,一旦土方车从身边擦过,铁板往往巨幅跳动,人难以维持平衡,拍起的泥浆飞溅人一身。往西走到榆松工业园区处,更是找不到下脚处。最终,一辆路过的小车将记者“救”出了泥坑……抵达西端玉树路时,记者看了下时间,走完这段仅1.5公里的路,花费了1个多小时。

△行人和社会车辆艰难地在玉阳路上通行。图上肉眼可见路中间有一个巨大的深坑,难以躲避

条条道路被压坏,填坑赶不上挖坑

步行至玉阳路中段时,记者留意到,路北侧还有一个公交站,站亭顶部写着“仓城影视园”,但目前整个站都陷在淤泥里。附近一家企业的员工贺女士告诉记者,玉阳路变成目前这样已有段时间,而早在今年5月,多条公交线路就因为玉阳路路况实在太差,而改道从东侧的富强路绕行前往地铁松江南站站。在地铁松江南站站1号口外,记者找到了几份公交线路改道的公告,上面称改道原因是公交车在玉阳路上通行已“存在安全隐患”。

△“仓城影视园”公交站

△公交线路改道,是因为公交车在玉阳路上通行已“存在安全隐患”

“安全隐患”并不夸张。记者在玉阳路上采访时,就亲眼看见一辆小车因避让土方车左轮陷入路边的淤泥中动弹不得,请来救援车将车辆拖出后发现车底盘已磕坏无法行驶。贺女士告诉记者,前往地铁站的公交车、社会车辆尚可绕行,他们就在玉阳路边上班,路再烂也得走。“三天两头听说有同事车辆在路上抛锚,有同事一个月坏了几条胎,骑车上班的同事也经常听说在路上摔跤”,贺女士称。

△玉阳路上,一辆车因深陷淤泥而抛锚,救援车正在想办法将其拉出来

玉阳路是地铁松江南站站周边道路的一个缩影。由于工地面积大,土方车数量多,多条道路均不堪土方车重压。南北向的富永路、盐平路、永航路,东西向的玉朝路等,都被通行的土方车压坏了。破坏程度虽不及玉阳路那么严重,但泥泞坑洼,很不好走。几个月来,“12345”接到了大量该区域居民和上班族的相关投诉。一些路段被反复投诉后终于迎来封闭修缮,如富永路沿线永丰苑小区的居民称,属地的永丰街道目前正在对富永路开展修缮,路口已用路障拦起仅容小车通过,一张施工告示牌显示“富永路(金玉路—永丰苑)路面下沉凹陷,道路破损严重,严重影响居民车辆出行……现对此路段进行加罩沥青修复”,落款为施工方“上海丰俊建设工程有限公司”。

△图上远处为南北向的盐平路。盐平路上清晰可见土方车带来的破坏

△永丰街道目前正在对富永路开展修缮

而一些道路因为仍要供土方车日常行驶,只能由“松江枢纽”的施工方开展一些小修小补。如玉朝路此前就由施工方之一的“中铁二局”负责修建水泥便道,保障正常的通行。玉阳路也是如此:7月14日曾在玉阳路上摔跤的贾先生告诉记者,此前,中铁二局曾在玉阳路的南北两边各用水泥修了一条2米宽的便道,专供社会车辆和非机动车借道。“但前脚修好,土方车后脚就压上来了,水泥路哪里经得起压?”贾先生称。记者在现场时也留意到,这段玉阳路仅近黄墙港桥处以及西侧玉树路尽头处,还残留了一小段水泥路面,能看得出一点便道的模样,其余段的便道早已不见踪影。至于道路中间土方车频繁重压处,“每次只是用建筑垃圾将路面坑洼处垫一垫,再用大型车辆压平,都垫过五六回了。修得不如压得快,有什么用呢?”

△图上为玉阳路靠近玉树路尽头处。图上还可以看得到一段“中铁二局”在路两侧修建的专供社会车辆和非机动车借道的水泥便道。但再往东,水泥便道早已不堪重压不见了

此外,记者在该区域采访时,也留意到施工方组织了洒水车每天上下午分别对上述道路洒水降尘。但由于太阳暴晒,降尘效果极其有限。洒水车驶过时还会将路面的尘土砂砾喷到路人身上,惹来众怒。

土方车进出,选玉阳路合适吗?

在玉阳路永航路路口,一名身着“综合管理”制服的工作人员正在执勤。他告诉记者,他是由永丰街道派驻,从7月1日起进驻玉阳路进行执勤的。执勤人员共有数人,实行轮班制全天候值守。值守做什么?据记者观察,他的职责是每每看到土方车来时,用手势提醒土方车要在道路当中的铁板上行驶,避开道路两侧的水泥便道。但由于玉阳路很长,一个点的执勤作用寥寥。攀谈中,该工作人员告诉记者,由于富永路封闭施工,从玉阳路走的土方车更多了,似乎有“要烂就烂一条路”的想法。

△玉阳路永航路路口,一名身着“综合管理”制服的工作人员正在执勤(图上右侧边缘处)

在现场采访时,记者也询问了多名土方车司机。他们告诉记者,整个施工区域每天有数百辆土方车进出,“这么多土方要外运总是要有路可以走,压坏个一两条路也正常。”但如果真的“要烂就烂一条路”,选玉阳路合适吗?

据记者了解,双向仅两车道的玉阳路只是一条乡村级别的水泥公路,设计之初就没有承载土方车重压的能力。玉阳路上的窄桥黄墙港桥于2000年通车,桥旁竖立的牌子显示,该桥桥型为“小桥”。由于土方车的来回行驶,桥面中间的绿化带两侧边缘处已塌陷,出现了几十厘米宽的裂缝,可以直接看到下方的河水,绿化带的围栏也垮倒了下去。考虑到区域的重要性,松江区交通委曾有计划将玉阳路升级为玉阳大道,但由于松江枢纽的施工,道路升级只能暂时搁置。可见,玉阳路远没有承载土方车通行的能力。

另一方面,玉阳路区域是松江“G60科创走廊”的一部分,路口一块指示牌称这里还是“上海科技影都承载区”“松江南部新城承载区”,大量企业聚集这里,对区域发展的重要性不言而喻。如果连正常进出企业上班都不能保证,企业又如何发展?可见,将玉阳路选为土方车进出的主通道不合适。

△玉阳路区域是松江“G60科创走廊”的一部分,路口一块指示牌称这里还是“上海科技影都承载区”“松江南部新城承载区”

与此同时,土方车司机们称,对他们来说,究竟从哪条路走并没有限制,“哪条路好走就走哪条路”。8月2日,记者又来到该区域观察时发现,由于玉阳路路况太差,大量土方车也开始从富强路绕行。作为目前前往9号线松江南站站的唯一通道,富强路会不会因此步玉阳路的后尘不得而知。

△由于玉阳路路况太差,大量土方车开始从富强路绕行。作为目前前往9号线松江南站站的唯一通道,富强路会不会因此步玉阳路的后尘

在“12345”,大量松江市民希望相关部门合理规划,选择一条影响较小的道路作为松江枢纽工地土方车的通行通道,同时抓一抓工地的文明施工。在保障工地施工进度的同时,也保障好市民的正常通行。

本文标签: ,玉阳路  ,绿化带  ,土方车  

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