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2022年12月26日，西藏一位女骑手驾驶摩托车穿越克里雅古道时遇到危险，经过救援人员几天的搜索，于12月30日成功找到她，所幸并未受伤。“主要是因为摩托车油箱受损，无法再前进，我通过卫星电话报警后就展开自救，等待救援。”骑手谭女士在回到拉萨后告诉记者，她很感谢当地政府联合民间救援团队伸出援手，已经第一时间付清十余万元的救援费用。对于自己的冒险尝试，她认为并非鲁莽行事，而是准备了两年时间，虽然遭遇意外，但也希望能为更多爱好者提供经验。
单人单骑穿越无人区
油箱破裂后她遭遇险情
谭女士告诉扬子晚报紫牛新闻记者，她12月18日从拉萨出发，22日正式进入克里雅。“克里雅古道的路况对于摩托车来说确实很不友好，我是备了23升左右的油，帐篷、睡袋、炉头、灶具和气罐，7天左右的水，锤子、铲子，涉水的渔裤，应急电源包括防狼的铜锣等。”谭女士说，自己选择的摩托车是比较轻便的，就算摔车也能轻松扶起来。起初她每天骑行几十公里，到达了阿特塔木红土达坂下，在26日这天遭遇险情。
谭女士热爱骑行
“刚骑上红土达坂就摔了车，我卸了一个尾包，继续往上骑，又摔了，这下我把行李都拿下来了，但还是扶起又倒扶起又倒，油箱里半箱油哗哗流光了，这完全在意料之外，我把仅剩的10升油囊解下来倒了一点进去，然后一口气又往上骑。”谭女士说，她多次遭遇野狼的尾随，考虑到摩托车一直在漏油，她对完成行程没了信心。于是她就地搭帐篷然后打卫星电话请求救援，和警方说明了情况，并沟通了救援的事宜。
一开始的电话沟通中，谭女士没有料到会经历近几天的等待，警方表示可能在第二天到达。“第二天一早他们又电话询问我的情况，到了下午，警方说车下不来，让我抛弃所有东西爬到山上的道路，然而我上去什么都没看到，后来才知道没走到一起。朋友联系了警方，对方说第一批出来的人也联系不上，他们又要派人来。”谭女士这时开始焦虑起来，回到有补给的帐篷，还是轻装继续走，成了两难选择。
随行小狗被狼群咬死
她躲在庇护所里抵御低温
谭女士这次骑行带上了自己养的小狗安德鲁，不过可惜的是，就在她等待救援期间，安德鲁不幸被野狼咬死。“当时安德鲁在追野牦牛玩，一开始我还觉得很欢乐，但很快就听到狗叫和狼叫，跑上前大喊已经来不及了，它已经被野狼咬住喉咙了。”谭女士说，在野外除了面对低温还面临着粮食缺失，三五成群的狼也是危险之一。离开了水源地，离开了帐篷，她的物资开始紧张。“当时他们和我沟通后以为我们的距离只有两三公里，但其实是弄错了，实际相距八十公里。”
谭女士和随行的小狗安德鲁
由于缺少食物和水，谭女士决定不能再前进了，她去河里敲了一袋冰作为备用水源，搭建庇护所躲了两天时间。丰富的野外生存经验是谭女士能顺利脱险的主要原因，12月30日中午11点左右，救援人员找到她时，她正在自己搭建的庇护所中等待救援，除了缺水，她的身体机能并没有什么损伤。“我当时找到了这个壕沟，用石头把它砌起来，然后自己钻进去，在上面铺上衣物，再用石头压住。”谭女士介绍，这样除了保温，还能抵御风吹日晒，积蓄能量，同时也避免自己被远处的野狼盯上。“有时候我探头出来还能看见有几只狼在周围，好在没有群狼，我就这样一直等来了救援队。”
谭女士和随行的小狗在愉快玩耍
网络上有人说谭女士一度“失联”，她解释，虽然处境危险，但她始终保存着卫星电话的电量。“当时温度太低，充不进电了，我就想保存着电量，因为一直开机也不一定有信号。28日、29日包括被救援当天，我都有向外界打电话。最后一通电话中我说，你们到了附近就鸣笛，我会自己出来，我要保存体力不能再消耗自己。”幸运的是，在遇险4天后，谭女士被成功解救。
为了这次骑行已准备两年多
出发前做了十足的准备
紫牛新闻记者了解到，克里雅古道历史上是新疆—西藏之间（新藏线）的主要通道，位于昆仑山西段与中段的分界处，海拔约5450米。山口北方附近就是克里雅河的发源地，西方附近是玉龙喀什河（即和田河东支）的发源地。谭女士告诉记者，这条路线在冬季有一个最佳窗口期，全年中最适合穿越。一位户外专业人士也向记者介绍，克里雅古道附近有克里雅河的发源地和玉龙喀什河的发源地，在其他季节河水丰沛，骑摩托车是无法穿越的，只有在冬季有可能。
“出发前我就和朋友说了，进不了我就退回来，安全第一。” 谭女士告诉紫牛新闻记者，为了这次行程，她已经准备了两年。“2021年极端低温，我并未强行进去，而是果断放弃。2022年虽然受疫情影响，推迟出发日期到了寒冬才骑行，但我一直有观察天气窗口期。”
“这条路是进藏第九线，本来有非常多的自驾爱好者在走，只是因为我是玩摩托的，可能是第一个‘吃螃蟹’的，想尝试单人单骑进去。我觉得我不去做，明天可能也会有其他人去尝试。”谭女士告诉记者，自己独行是多年以来的习惯。“我选择合适的装备，合适的摩托车，带的任何东西都是专业的。我在摩托圈子玩了十多年了，这次不是说鲁莽地进去，做一个博眼球的网红。”
十余万搜救费用已第一时间结清
感谢各方救援力量
“首先非常感谢政府的组织，第二感谢民间力量的救援，第三感谢我的朋友和家人。”谭女士告诉记者，由于政府机构并不是专业户外工作的，对于这方面经验不足，警车的底盘也比不上改装的越野车，于是她和家人沟通时选择了专业的民间团队，搜救的队伍大约动用了20多个人，10多台车辆。“政府帮助我是免费的，民间搜救力量大约成本在十多万元，我现在已经结清了。”谭女士说：“民间救援队就是一群穿越爱好者，整天往无人区跑，他们也不是为了钱，有股子劲儿在里面，收费也非常合理。”
谭女士说：“民间力量非常不错，精准、专业、细心，责任心也非常强。结清费用之后，我家人还给他们发了大红包，他们也不肯收，最后带队的唐先生收下我的小红包，说算我请他喝酒了，我也很感激他。”
谭女士还提到，新疆方面的应急救援工作人员非常重视，虽然也对我进行了教育，但是回来后还和她探讨了这条线路上的很多问题。“他们的格局很大，姿态很低，没有为难我什么，而是来请教我，使用了什么APP，如何定位等一系列问题。因为这条路线能为新疆带来旅游前景，以后也还会有很多爱好者进行穿越，甚至是自行车、徒步等，他们也在研究如果出现危险，如何更高效地进行营救工作。”
面对网友质疑
她表示将给出专业解释
和谭女士熟识的摩友“火箭”告诉记者，谭女士平时在拉萨开设一间摩托车客栈，提供住宿和运输摩托车的服务。“每年超过一万名摩托车爱好者进藏，可能有近五分之一会认识她，她在圈内还是非常有名气的。她对外很低调，但是自己行事很强势，想到什么就要去做。现实中认识她的人，可能远比网络上的粉丝要多。”“火箭”表示，谭女士大部分时间都在忙自己的生意，只有在冬季的两个月淡季里，可以做一些自己想做的事情。“我觉得她真的是纯粹的热爱，可能有的人不理解，但是我觉得人还是需要一点冒险精神的。”
生活中的谭女士主要忙着经营自己的生意
紫牛新闻记者了解到，12月31日，谭女士向当地应急管理部门汇报了情况，于1月1日开始返程。1月3日，谭女士终于回到拉萨的家中，她告诉记者，自己的事情在网上引起了一些质疑，她将从专业角度一一回应。“网上确实有些人‘带节奏’，有的说我没给钱，有的说我非法穿越，还有说我想要流量。短时间内，我还不想回应，也不需要这些流量。我希望过一段时间能通过文字的形式写出来，我没有做任何非法的事，该付的每一分钱都付了。”
紫牛新闻记者｜刘浏
编辑｜张冰晶
剪辑｜万惠娟
主编｜陈迪晨
视频图片来源：受访者提供
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