碳纤维是一种具有优异力学性能的新材料。它的比重不到钢的1/4。碳纤维树脂复合材料的拉伸强度一般在3500Mpa以上，是钢的7~9倍，拉伸弹性模量也比钢高2.3 ~ 4.3万Mpa。但是优秀的产品总有其缺点，那就是成本太高，所以豪华车都用碳纤维。

碳纤维应用于汽车后，对汽车制造最明显的好处是汽车轻量化，最直接的影响是节能、加速和制动性能的提高。一般来说，整车重量减轻10%，油耗降低6% ~ 8%，排放降低5 ~ 6%，0 ~ 100 km/h加速提升8 ~ 10%，制动距离缩短2 ~ 7 m，轻量化车身可以使整车重心下移，提高车辆的操纵稳定性，使车辆的运行更加安全稳定。碳纤维复合材料具有优异的吸能率，冲击吸能能力是钢的6 ~ 7倍，铝的3 ~ 4倍，进一步保证了汽车的安全性。

碳纤维复合材料具有较高的减振性，轻合金9秒即可停止振动，碳纤维复合材料2秒即可停止振动。因此，碳纤维在汽车上使用时，对整车NVH(噪声、振动和声振粗糙度)的改善也有很大贡献，将大大提升汽车的驾驶舒适性。

碳纤维复合材料具有较高的疲劳强度。钢和铝的疲劳强度为拉伸强度的30-50%，而碳纤维复合材料的疲劳强度可达70-80%。因此，碳纤维复合材料在汽车上的应用可以大大提高材料的疲劳可靠性。