加速或刹车后加速最容易造成挫折。正常情况下，当驾驶员缓慢加油时，电脑原有的逻辑只需要升档即可完成加速。但是由于用力过猛，离合器在升档时发现需要降档才能完成这种快速加速的意图，然后立即进行降档，这样动力就无法一次又一次的顺利传递。

升档顿挫的原因大多是变速箱的响应速度不够快，升档速度跟不上踩油门的速度，所以顿挫会出现在变速箱换挡的瞬间。

大部分挫折是由能量回收系统的干预造成的。一旦驾驶员松开油门踏板或踩下刹车踏板，发电机就会立即开始工作，这会给发动机增加负担，给发动机造成一定的负担，影响发动机转速，使发动机转速与离合器片转速不同步，从而产生顿挫感。低速倒退，很多车主都会遇到。

低速行驶时，档位频繁在一档和二档之间切换，离合器不断分离结合，短时间内无法顺利完成动力传递，导致常见的低速顿挫，在起步和低速行驶时会有顿挫感。如果正常，涡轮增压器通常会在低速时介入，这会影响发动机转速。