电动车可以边走边充电，但实际上没什么用。

发电机的结构非常接近电动机的结构。如果能把电动车的电机稍加改装，机械装置切换，改成发电机给电池充电，技术上没有障碍。但发电过程中存在能量损耗(发电效率)，目前技术无法解决。比如可以产生足够的能量驱动电动车前进1公里，需要的能量可以驱动电动车前进1公里以上。目前按照一般的技术水平，储备一份能量大约需要1.4份能量。

边走边充电时，电动车最理想的状态是，只有在大部分道路都是下坡的情况下(要想保持前进速度，坡比较陡)才是有意义的。可惜这种情况很少见。

在实际技术中，有利用下坡或制动能量的设施，但只在特种或高档车辆中。除了以上，还有一个根本原因，车重。众所周知，汽车能源使用的速度与汽车的重量有很大的关系。有了这样的装置，汽车的耗电量可能会更多，所以边跑边充电不太现实。