根据变速箱的类型，可分为五种变箱：

1.手动变速器(MT):由各种档位的齿轮和机械离合器组成，结构简单，传动效率高，可靠性高。

2.机械式自动变速器(AMT):结构与手动变速器相似，只是整个换挡过程可以由电控元件完成，无需手动控制。但由于电控系统不够自动化，换挡时会有明显的顿挫感。解决方案；此外，它结构简单，换档效率高，常用于赛车。

3.双离合变速箱(DCT):类似于手动变速箱，由两组离合器组成。在一档行驶时，二档的档位会自动结合，随时准备开始工作。换挡速度挺快，但低速行驶时乘坐舒适性略差。最初用于跑车，现在广泛应用于各类车辆。

4.自动变速器(AT):由液力变矩器等部件组成，结构比较复杂。换挡时一部分动力消耗在变速箱里，传动效率略低。但它换挡平顺，技术成熟可靠，是大多数自动挡车型的选择。

5.无级变速器(CVT):主要由两根锥形轴和一根钢链组成，可以随时控制传动比。理论上是所有变速箱中最稳定最经济的。但由于结构原因，在剧烈加速时无法承受较大扭矩。如果想追求经济舒适的车，一般会用这种变速箱。

齿轮箱的功能是：

1.改变传动比，满足不同行驶工况下的牵引需要。

2.实现反向行驶。

3.当发动机起动、怠速运转、汽车换挡或需要停车输出动力时，传递给驱动轮的动力就会中断。