斯巴鲁

对于斯巴鲁来说，横向对立意味着信仰。

斯巴鲁在操控性上有着无与伦比的诱惑力，最根本的条件之一就是它的水平对置发动机。无论是WRC的三冠王，还是热爱山路劈分的BRZ，都无一例外地在舱盖下放置了超低重心的水平对置发动机。虽然保时捷也采用水平对置车型，但斯巴鲁让水平对置车型更加亲民。毕竟几百万的保时捷不是每个人都能买得起的。

性能第一的产品

斯巴鲁的水平对置发动机是怎么诞生的？早在斯巴鲁1000开发之初，几乎苛刻的要求如就困扰着当时的斯巴鲁工程师。最后，斯巴鲁经过不断的实验，决定采用最复杂、最昂贵的水平对置发动机来满足这些需求。

水平对置发动机有什么好处？

1.低重心

水平对置发动机最大的优势就是重心低。它的气缸是“平”的，发动机体积小，发动机舱可以设计得又平又低。通过充分利用横向空空间，缩短纵向空空间和厚度，在一定程度上可以增强汽车的行驶稳定性和运动性，同时也有效降低整车重心，提高行驶稳定性。高速过弯时，车辆的侧倾更小，从而降低侧翻的可能性。所以非常适合追求动力性能和操控性能的车辆。

2.低电阻

水平对置气缸布局是一种对称稳定的结构，使得发动机的运行平顺性优于V型发动机，运行时的功率损失可以达到最小值，可以提供更强的输出功率和更经济的油耗。这种气缸布置的本质在于，两个气缸中相对的两组活塞在任何时刻都以相反的方向运动，或远离，或靠近，从而抵消了活塞的往复惯性力，具有优良的乘坐舒适性和加速能力。即使是V型发动机也不得不屈服于风。

3、振动小

因为发动机中的活塞曲轴在左右移动时产生的振动相互抵消，所以实现了低噪声和低振动。

正是由于水平对置发动机在重心、振动、稳定性方面的巨大优势，斯巴鲁成为了核心技术。同时，水平对置发动机也成就了斯巴鲁在汽车界的辉煌地位！