这种模式足够日常驾驶。与绿色节油模式相比，这种ECO节油模式不一定省油，但会产生积碳。相比这两款车型，运动模式油耗略高，但油门响应更积极。该模式可用于高速驾驶。如果不能在普通城市道路上跑，只能推荐蓝色舒适模式。

标准：车辆性能趋于均衡，可以融入大部分实时路况，安全驾驶体验感也是主要表现。踏板响应也有效，舒适性不错。

雪地模式：也可以在多雪的泥泞地面使用。能带来很大的驱动力，直线行驶时性能更强。掀耕地好翻。在下雪天气模式下，车辆将在二档行驶。为了更好地防止轮胎跑偏，应用了二档。增加ABS干预频率以合理地防止车轮抱死。

越野车模式：保持低速档，高扭矩输出。全时四驱介入期间，车辆可靠性有了很大提高。在自然环境中，如斜坡和沙地，它有更强大的力量。油门踏板及其方向盘系统的软件响应稍有下降，自然让车辆更强更稳。

舒适模式：悬挂系统调校偏软，汽车方向盘反应更加灵巧，车速保持在较低水平。比如通过橡胶减速带时车身舒适性可以提高一个档次，前方紧急情况下制动踏板是必须的。力量减轻，不容易让人感觉到晃动。

运动模式：在这种模式下，车辆的换挡逻辑更加激进。车辆在开发过程中有很高的扭矩输出，延迟升档时间也是提高和维持高扭矩的时间。操控在加速的瞬间加满了油，车辆就像皮卡车一样出来了。有得有失。这样一来，汽油和柴油的消耗量增加，汽车发动机和变速器的机械设备损坏更加严重。如果发动机已经使用了很长时间，它可以按照这种模式清理积碳。