虽然今年的315晚会不能如期举行，但是汽车消费的投诉却从未停止。除了特定品牌和车型的故障投诉，在4S店铺买车时遇到的欺诈或不公平待遇也是汽车投诉的热点。其中，库存车和事故车是人们在4S商店购买新车时偶尔会遇到的问题。今天小智就来为大家科普一下:4S店如何界定库存车或事故车；如何识别库存车或事故车；遇到库存车或事故车如何维权；买了库存车后有哪些注意事项？
首先，没有明确的法规对存量车进行界定。但是按照行业惯例，畅销车如果出厂超过3个月就可以视为库存车，而小众车或者进口车可以延长到6个月。此外，库存时间是从出厂日期开始计算的，而不是从新车到达4S店的日期开始计算，这一点需要注意。
至于4S商店里的事故车辆，他们主要集中在损坏的车辆上。由于新车要从工厂运送到4S的商店，路途有数百或数千公里，途中难免会有颠簸。此外，在4S商店提车和移动汽车的过程中也可能发生事故。一般来说，轻微运输损坏主要包括外后视镜损坏、车漆划伤、盖子凹陷等。，而严重的运输损坏可能已经损坏了骨骼，需要大量的修复。
相比于存量车，事故车的更换更是雪上加霜，尤其是损坏严重的新车，即使修好，也会影响行车安全。那么对于普通消费者来说，如何才能快速识别4S店的库存车或者事故车呢？下面，由易到难，小智为大家带来了八大妙招。
对于普通消费者来说，生产日期是辨别新车是否是库存车的最简单方法。车辆的出厂日期基本都写在铭牌上，一般位于车辆副驾驶的B柱下方。打开门就能看到。比如上面那辆大众的生产日期是2019年8月，消费者可以据此计算库存长度。然而，铭牌通常只精确到月份。如果想了解这款车更具体的生产日期，可以参考车辆的《合格证》。
除了查看新车的铭牌，新车的行驶里程也是很多消费者会关注的地方。一般来说，新车的行驶里程不可能完全为零，因为车辆从出厂到4S店都要经过运输过程，运输必然需要动车。而且4S的店铺在收到新车后还会洗车、验车、入库，增加新车的行驶里程。所以计价器显示5-20km是大部分新车的显示里程。当然，50公里以内的东西其实都是合理的。但是，你不能完全相信车辆的里程表。毕竟很多车型的里程表都是可以篡改的。
即使是相同储存期的新车，由于储存条件不同，车漆、轮胎、内饰的老化程度也不尽相同。通过查看车辆的漆面，可以大致了解车辆的存放状态。比如有些新车长期存放在树下，车辆的漆面可能会被鸟粪和枯叶腐蚀。这时要特别注意，在强光下可以多角度观察漆面。另外，通过观察漆面，还可以发现车辆潜在的划痕，甚至是喷漆造成的色差。
通过玻璃的生产日期，还可以判断车辆的库存或事故，那么我们如何知道玻璃的生产日期呢？以上图为例。水印logo底部有“12…”字样。首先，12代表2012年的生产年份。如果数字左侧标有圆点，可以用“7- dot”得到其生产月份；如果在数字右侧标注圆点，则可以通过“13- dot”得到其生产月份，所以上图中的玻璃生产日期为2012年10月。
如果玻璃的生产日期晚于车辆的生产日期，则有很大的概率是后来更换的；如果玻璃的生产日期距离畅销车型的整车生产日期过长(比如1年以上)，也会增加这块玻璃不是原装的可能性。
关于新车的轮胎，刹车盘上的锈迹可能是很多人首先关心的问题。其实对于新车来说，刹车盘生锈是很正常的，因为我们平时看到的刹车盘都是铸铁材质的。如果新车存放在潮湿的地方，刹车盘可能会在一夜之间生锈。但还是可以以此为借口，向销售人员多要赠品。对于轮胎，我们更应该关注它们的生产日期。通常轮胎侧面会有一个“4位数”，前两位表示周数，后两位表示年份。比如上图中的“2419”表示这个轮胎是2019年第24周生产的。
如果轮胎的生产日期晚于整车的生产日期，说明这个轮胎更换的比较晚。至于四个轮胎生产日期不同，其实是正常现象。当然，最好不要相隔太远。此外，我们还可以通过轮胎磨损来判断4S商店的流动车是否存在“调米”的可能性。
在检查了铭牌、里程表、车漆、玻璃和轮胎之后，我们还得经过更细致的检查，才能在4S店里找到“事故车”的蛛丝马迹。比如我们可以打开发动机舱，看看发动机舱周围的螺丝有没有拧紧。同样，我们也可以打开后备箱，掀开后备箱底部的盖子，看看备胎区钢板的胶水是否有规律。此外，我们还可以通过观察四个车门上的橡胶件是否贴合，铰链是否有拆卸痕迹来判断车辆的事故情况。
机油的颜色主要用来判断车辆的库存。比如有的新车库存5个月，很多消费者说不长不短可能会纠结。这时候可以打开发动机罩，拿出油尺，找一张白纸，观察油的颜色。一般来说，新油是淡黄色的，像食用油一样透明，而过期油会呈深棕色。
最后一步的底盘比较专业，一般需要4S店铺的配合才能完成。消费者可以要求抬起新车底盘，通过观察底盘的腐蚀情况、各连接件的螺丝痕迹、减震器的油封情况、发动机和变速箱壳体的清洁情况，来判断新车的库存和事故状况。另外，在抬底盘后，如果发现新车的底盘保护不到位，也可以让销售人员送一套底盘装甲。毕竟有理有据，人尽皆知。
通过以上八个妙招，消费者基本可以辨别4S店铺的库存车和事故车。但是万一有的消费者在看到这篇文章之前就已经为库存车或者事故车买单了，该如何维权呢？小智认为可以分两种情况来讨论。
首先是买了库存车的朋友。如果车已经交费上牌了，基本上是不可能换或者退的。对于消费者来说，你可以向4S店要求更多的保养或油漆。此外，对于4S店的售后经理来说，赠送保养或油漆也是一种常见的客户“安抚手段”。如果你的新车零件由于库存时间长而老化，你也可以要求4S商店给你延长保修期。至于消费者和4S店之间如何谈判，就看每个人自己的口才和手段了。
如果你是发现自己在4S店买了事故车的朋友，小智在这里恭喜各位:自行车变摩托车，A3变A6！因为我国《消费者权益保护法》第五十五条明确规定，在消费过程中发现商家有欺诈行为的，要对消费者做出“一退三赔”的赔偿方案。那么什么是“诈骗”呢？比如新车，里程表调好了，喷漆修好了，就不用说了。此外，如果4S店擅自更换轮胎，也可能达到“一退三赔”的标准。
一个案例显示，国内一位奔驰车主发现自己买的奔驰CLS轮圈尺寸只有18英寸，而配置表应该是19英寸。最后发现4S店私自更换轮辋和轮胎，最后在法院支持下“一赔三”。所以，对于在4S店买了事故车的朋友来说，首先要做好取证工作，然后找一个靠谱的律师，直接走法律程序。
前述案例都是在消费者不知情的情况下发生的，那么如果部分4S店明确表示这是一款“长库存车”，且价格相对实惠，那么消费者在入手时应该注意什么呢？
对于库存时间较长(一般6个月以上)的车辆，首先要考虑的是电池状况。目前，大多数汽车使用铅酸电池，这种电池具有记忆效应。如果长时间断电，可能会导致电池不可逆的衰减。消费者可以请4S商店测量电池的电压。如果明显低于正常值，他们可以要求4S商店更换新电池。
除了电池，第二就是机油。正常情况下，机油开封后的使用寿命只有6个月，所以购买了长期库存车的朋友可以要求4S店更换新机油。至于车漆、内饰、轮胎的老化检查，会因车而异。如果你能发现更多的不足，也可以增加你和销售人员谈判的筹码。为什么不呢？
这就是4S店库存车或事故车的解释。相信你看完之后对存量车或者事故车有了更深的理解。如果是你，你会因为打折而买4S店的库存车还是事故车？如果你在不知情的情况下买了库存车或者事故车，你会如何维权？欢迎在下方与我们互动留言。
