为什么后驱车操控更好

后轮驱动操控性更好的原因有很多，比如前后配重的平衡，驱动轮更强的抓地力，后轮驱动承受更大马力的能力，后轮驱动不会推头的现象。后轮驱动的操控优于前轮驱动和四驱。四驱虽然更稳定，但是四驱不具备后轮驱动的灵活性。

不知道大家有没有仔细观察过。大马力高性能超跑必须后轮驱动，后轮驱动比较快。

大家都知道超跑对重量非常敏感，超跑会想尽一切办法减轻车身重量。

如果超跑采用四驱系统，无疑会增加不少重量，导致速度下降。

而且增加了四驱系统，传动效率也会降低，也会导致速度降低。

所以超跑和高性能车都会采用后轮驱动。

后驱车辆的发动机布局不同于前驱车辆的发动机布局。如果是前置后驱，发动机是立式的，变速箱是立式的。立式发动机和变速箱可以平衡车身前后重量，可以提高操控性。

如果是后驱或者后驱，也有办法平衡车身前后配重。

后驱保时捷911的重量比为48比52。

后轮驱动加速时，整车重心会后移。此时后轮的压力更大。后轮压力增大，抓地力也会增大。就像后轮也是驱动轮一样，后轮驱动的加速性能更强。

为什么后驱车比前驱油耗高

因为后轮驱动的传动效率没有前轮驱动高，所以后轮驱动的油耗比前轮驱动高。传动效率也是影响油耗的重要因素。后轮驱动因为传动系统更复杂，功率损耗更大，油耗高是正常的。

大多数前驱车都装有前横置发动机，这种车的传动系统结构非常简单。

如果发动机是水平的，变速箱也是。

发动机的动力经过变速箱后，可以直接从变速箱中伸出两根半轴连接车轮，这样动力就可以通过变速箱传递给车轮。

后驱汽车的发动机都是立式的，立式发动机的变速箱也是立式的。

这样发动机的动力输出通过变速箱，然后变速箱会延伸出一根传动轴到后轮轴的差速器，后轮轴的差速器会延伸出两根半轴连接两个后轮，这样动力就可以传递到后轮。

前置发动机后轮驱动的汽车在动力传递的过程中要经历90度的转向。

当动力到达变速箱后面的传动轴时，传动轴将动力传递给后轮轴的差速器。就是在这部分，动力90度变向，变向过程中会有一些损耗。

传动过程中不需要改变前置发动机的动力方向，所以动力损失更小。