本田冠道车好不好

冠道是本田在中国推出的首款中型SUV。相比丰田汉兰达、福特锐界等传统七座中型SUV，冠道以其运动的外观、超强的动力、五座大后排座椅空的优势，选择了一条新的抢占客户的道路。

事实证明，官道迈出了正确的一步。从上市之初的疯狂涨价，到产能爬坡后稳定的月销10000辆，冠道用实际表现正面回应了一开始不喜欢的吃瓜群众。

为了更好的为大家分析冠道，我们来看看冠道在车主中的口碑。

Autologue: 2.0T专属车主来分享一些自己的驾驶经验。目前有10000公里空，很多人都说过，这里就不赘述了。孩子们可以躺在中间的过道里。是的，女儿从青岛回来，在过道上睡着了。平地没毛病。

内饰没什么问题，和我哥们X1不相上下，只有更好。广汽本田这次下了大力气。

噪音，都说本田吵，但是冠道的噪音真的是开车窗和关车窗两个维度。等红绿灯的时候，你甚至怀疑车是不是熄火了，可见隔音效果有多好。

油耗，这一万人只去了青岛，其他所有市区，现在的油耗是10.5，其实以前是9.5，今年冬天太冷了，雪地行驶模式油耗明显增加。

动力，起步肉，真肉，随便你怎么说，但是(点开重点)加速不是肉，推背感觉像贼，百公里加速8秒不是吹的。可以去试驾一下，看看吹不吹。这台坏脾气的发动机从未让我失望过。

变速箱，很多人说有退步，但我觉得很轻微。买之前研究了论坛很久。当我真正打开的时候，发现根本不是这么回事。这种挫折也叫挫折。没什么感觉，但是三档升到四档确实有点慢。通常二档会上移二档，只有三档会上移四档，2100左右会上移。然而，这是一个问题吗？

油漆很薄，但是真的很薄。如果你停车挂树枝，就擦干净。如果买电镀水晶或者车衣，车衣现在只要4000元。

我家只有三口人，不需要七个座位。不然我选汉兰达，内饰方面，老婆直皱眉头。冠道的定位对每个人来说都很重要。不管是前排乘客还是后排乘客，每个人都很重要，每个人都应该很舒服。这是他在空之间的定位。

机油加1.5确实出现了，但是不知道为什么冠道不多，中国的冠道也不多。不像crv，2.0没毛病。如果想直接买2.0上的发动机，那是本田的黑科技。

变速箱漏油很少，群里那么多人都知道有三个，就是油封漏油。组装的时候工人问他，换个油封就行了，一直不漏油。

车速，我去了青岛，最高速度跑到197，油门还有空间，但是不敢跑。发动机绝对硬朗，车越开感觉越紧，很稳，好像是因为什么黑科技。优酷评论说我忘了叫什么了。

本田冠道车油耗多少

本田冠道平均百公里油耗6-8分钱。具体来说就是路面根据使用习惯上下浮动。

冠道240TURBO搭载的是我们熟悉的1.5T涡轮增压发动机。这个1.5T的发动机放在这个1764kg大的上面会不会有点乏力？

冠道240TURBO搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率142kW(193Ps)/5600rpm，峰值扭矩243Nm/2000-5000rpm。与之匹配的是CVT变速箱。

皇冠整体外观非常新潮，设计中大量使用了直线。前脸设计很给力，厚实的镀铬装饰条贯穿中网，既动感又上档次。

除了前脸下格栅的熏黑设计，其他方面与冠道370TURBO相同，非常霸气。

冠道240TURBO配备19寸降噪轮圈，10辐双色样式与冠道370TURBO略有不同。轮胎为米其林Primacy SUV系列，规格为245/55 R19。

皇冠的内饰以黑色为主，车内使用了大量的软性材质包裹，给人一种非常时尚的感觉。中控和车门加入了大量木质装饰板，提升了整车的豪华感。

冠道240TURBO采用了三辐式多功能方向盘，真皮包裹提供了优越的质感，并集成了大量的多功能按键，提高了用车的便利性。同时换挡拨片的植入也增添了一些运动气息。

冠道240TURBO没有使用冠道370TURBO上的按键换挡机构，而是使用了传统的机械式挡杆，使用起来更加方便。