玛莎拉蒂GranSport

简介：

玛莎拉蒂系列的最新成员玛莎拉蒂 GranSport 是一款讴歌运动概念的新车型，这正是所有三叉戟 Grand Tourer 的灵魂，它即将在日内瓦国际车展上首次向世界亮相。该款新车携手玛莎拉蒂系列的 Coupé和 Spyder，将于下一夏季上市。顾名思义，GranSport 表达出对正宗传承 GT 精神的渴盼之情，这正是投驾驶人员所好，为他们带来狂喜的精神。GranSport 这一名称对于玛莎拉蒂品牌也具有特殊的象征意义，因为它于 19 世纪50 年代首次应用于优雅的两升 Coupe, 是由著名设计师 Carrozzeria Frua 在著名的 A6G 基础上设计而成。

性能：

GranSport 的设计旨在为当前的 Coupé提供令人兴奋的替换车型，因此进行了一系列新的加强，着实赋予了超强的气质。

玛莎拉蒂 GranSport 具有和谐的体积，与更加阳刚，彰显空气动力性能的外形美妙地结合在一起，同时在风道中进行了大量测试，旨在改进 Cx 值并使前后桥之间的垂直负荷（Cz）达到平衡分布，从而使玛莎拉蒂 GranSport 的 Cx 达到0.33，在同类车型中遥遥领先。由于几乎消除了过度转向，前轮的驱动性能和精度也得到了提高，因此非常容易驾驭，同时确保驾驶人员能够真正做到通过自己的步调将爱车和自身处于完全安全之中。新车型的空气动力性能也进行了改进，增加了新型保险杠。前保险杠的扰流器位置明显更低，侧面防撞杆优雅地与车身融合，同时行李厢边缘具有一个设计周密而且效率相当于扰流器的空气动力学造型。新的空气动力性能结合整个车身降低了 10mm 这样一个事实，导致Cx 值降低了两个点，从而给驾驶人员带来明显的好处。事实上，玛莎拉蒂 GranSport 可以真正令您享受到飞一般的驾驶体验，这要归功于它的直接而且精度很高的转向系统以及在高速条件下的卓越稳定性。 　　

具有传统玛莎拉蒂车型的优雅，同时经典的镀铬护栅勾起人们对Quattroporte 车型的回忆。位于后保险杠上的通风口上的护栅也采用了镀铬处理。玛莎拉蒂 GranSport 的运动外观通过19英寸新车轮得到完美诠释，灵感来自于玛莎拉蒂 Trofeo 锦标赛中车轮的劲爆表现，轮辐则构成吸人眼球的三叉戟形。

发动机：

玛莎拉蒂 GranSport 的自然吸气式4,244cm3 V8 发动机具有最先进的赛车发动机结构，干式油底壳润滑，每侧气缸组具有双顶置凸轮轴，每个液压挺杆具有 4 个气门。进气凸轮也具有可变相位正时。 　　

它的最大功率输出已经从原来的 390hp 增至 400hp，这要归功于特殊的开发设计减少了内部磨损，以及对进气歧管和气门座的精心改进。发动机结合有可立即识别出的运动排气系统，这主要归功于它的双镀铬排气管，令汽车迷们享受到可立即识别出的深沉浓郁的隆隆声。由于具备电子控制气门系统，按下中央控制台的“Sport”按钮，可进行更大的排气。

变速器：

玛莎拉蒂 GranSport 提供的 6 挡电子液压变速器，利用安装于方向盘后的操纵杆进行换挡，此特点加强了该车的运动个性。Cambiocorsa 系统允许驾驶人员在不同的换挡模式（正常、运动、自动和低附着力）之间进行选择，同时玛莎拉蒂 GranSport 还由专用软件进行控制。即使与开发已高度成熟的 CoupéCambiocorsa 系统相比，GranSport 的运动模式在换挡速度上仍平均快出 35%，同时具有倾角自动调节功能，因此可以更快的降挡。由于使用了新的 Cambiocorsa 软件，玛莎拉蒂 GranSport 从静止状态开始全速疾驰 1公里只需 23 秒！ 　　

变速比也胜人一筹，由于采用了增长 5% 的第 6 挡，再结合更加强大的发动机和经过改善的空气动力性能，玛莎拉蒂 GranSport 使已速度惊人的 Coupé也相形见绌，以290km/h 的最高速度傲视群雄。 　　

正如玛莎拉蒂系列的其他车型，驾驶人员可以在两个换挡模式之间选择。正常模式（Normal mode）更加舒适， 是驾驶Grand Tourer 的典型模式，但轻按中控台上的Sport 按钮，将立刻体验到该车的真正动力。运动模式（Sport mode) 可进行更快的换挡，具有更深沉的排气音并减少MSP 稳定性和牵引力控制系统的介入。作为选装装备的 Skyhook 悬架系统可提供连续的减振控制，在正常或运动模式下具有不同的性能。如果要充分体验驾驶的舒适感受，可以轻触自动按钮，将换挡操作置于全自动模式，这样驾驶人员所需做的只是宽舒地坐在座椅上享受激动人心的驾驶体验。在此模式中仍可随时激活运动模式。

驾驶安全：

无庸置言，玛莎拉蒂 GranSport 囊括了所有最出色的技术和安全功能，但是又做了许多重要的改进。该车具有与CoupéCambiocorsa 相同的复杂设置：变速驱动桥布局为变速箱后置并与差速器合为一体，稳定性和牵引力控制系统（MSP）与 ABS、ASR、MSR 和 EBD 功能相结合，驾驶人员可以如愿地禁用这些功能，独立的前后悬架具有双叉形臂结构，可根据要求与 Skyhook 系统进行整合，Skyhook 自适应减振系统能够即时对减振器进行校准，满足驾驶条件和路况，允许驾驶人员在两个不同的设置（正常和运动）之间进行选择。

事实上，整个设置降低了 10mm，采用19英寸车轮和具有特定扁平比的轮胎（前 235/35 ZR19， 后265/30 ZR19）和更小的横向偏离角，因此降低了重心，加强了玛莎拉蒂 GranSport 的设置，使其更加灵活敏捷，对方向盘也能快速响应。 　　

Brembo 制动器配有直径各不相同的铝钛合金颜色的四活塞卡钳和大直径的穿孔通风碟（前 330mm；后310mm。），也将加强该款车的动力性能。

内饰：

无论从美学角度还是功能角度看，GranSport 的内饰都体现出其显赫的个性，同时也流淌出一部三叉戟 Grand Tourer 所拥有的高雅品位和豪华舒适之感。仪表板、环抱身体的座椅、通道、加厚装饰的方向盘和令人印象深刻的用料（皮革、碳素纤维、合金、高技术织物)经过结合，营造出极富吸引力的运动氛围。 　　

玛莎拉蒂 GranSport 的仪表板具有精良专业的装饰，中控台配置也优秀非凡。仪表板的上部分为皮革装饰，中间区域的边框配以与车同色的滚边条饰，用料为高科技特殊织物，原本专用于航海，具有 Nero（黑色）、Grigio Nickel（镍灰）和 Blu Metal （金属蓝）三种颜色选择。这是一种双层材料，不仅极富吸引力，而且防滑耐磨，因此是装饰运动座椅的中央区域和方向盘下边缘的上乘材料。