奔驰CLK级

奔驰CLK级 - 车型概述

奔驰CLK级轿跑车是在E级车的基础上以新的面孔上市，其内部空间更宽敞、风阻系数更低、动力更强劲。由于2003CLK轿跑车的轴距加长，因此从整体上看比老版本更长、更宽、更高，车厢空间也更宽大。车身的强度增加40%，风阻系数降低到0.28cd。侧车窗采用了无框架设计技术，可完全收进车门和侧车身。

2003奔驰CLK的安全配置主要有前、侧安全气囊，侧窗安全气囊，预紧张式安全带，以及限制撞击力装置。车内装饰材料可根据个人喜好选择木料或铝，但全部CLK的仪表均用铬合金包边。后部座椅可折叠，这样即可增大储物空间。其他的标准装置包括带感应系统的雨刮、头灯辅助装置和空调控制装置。选装件有自动巡航系统、氙气前大灯和声控电话。目前，奔驰CLK为其所属系列下的最新车系。

奔驰CLK级 - 车系历史

1997年，奔驰推出了双门四座的轿跑车CLK车系。当前第二代奔驰CLK是建立在加长并小改款的C级车平台上，但造型和风格上却与E级车相似，价格也是则介于C级和E级之间。全新一代的CLK将采用经过升级的E级车平台，并将改名为E级轿跑车（E-Class Coupe）和E级敞篷车（E-Class Convertible）。

奔驰CLK级 - 动力配置

全新的clk系列备有最大输出功率225kw的v8引擎，以及5气缸柴油引擎等7种引擎车型。

梅赛德斯奔驰在排气量2升的4气缸引擎中新研制了带增压器(super charger)的直喷引擎cgi。配备这种引擎的clk200最大输出功率为125kw、燃油消耗率8.8l/100km，与原来的4气缸款式相比燃效提高了16%。

该系列新款双座轿跑车与原有款式相比，长度、宽度和高度分别加大了71mm、81mm和42mm，轴距也加长了25mm，达到2715mm。车身中高张力钢板的使用比例为原来的2倍。另外，新车的风阻系数达到了0.28。

奔驰CLK级 - 车体装备

在空气动力学特性(风阻系数0.30)、车内噪音等级及行李箱容积(390升)等方面，新款clk级双门敞篷跑车在同类车型中可谓名符其实的领跑者。另外，奔驰在驾驶员及乘客的安全性方面也进行了更深层次的改善，比如采用了强度增强两倍的高强度钢梁、自动翻车保护、在四个座椅上均为标准装备的头/胸部安全气囊、自适应型前部安全气囊以及安全带收紧器。这款双门敞篷跑车的舒适性及便捷水平同样堪称经典，和其前代车型相比，拥有更大的车内空间及其更完备的标准装备。

多层布制软顶篷的隔温效果极佳，并且能够最大限度地减小车内噪音。另外，由于采用了窄细的c柱与宽大的侧窗及后窗，即使在车顶关闭时驾驶员也同样具有良好的后向视野。新款双门敞篷跑车在以下三个方面为同类车型创建了最新的标准：车内噪音等级、隔热效果及全方位视野。

总的来说，clk依然延续了奔驰一贯的豪华路线。中控面板可选择高档桃木或运动感金属材料、座椅皮面可选择多种颜色以及在slk上得到运用的方向盘换档和带起动按钮的换档杆，这些都营造出了豪华的氛围，和那种纯种跑车的内饰简单实用的风格截然不同。

悬架方面采用了前三连杆后多连杆的悬架形式，而且还可以根据用户要求对螺旋弹簧刚度进行调节，以期获得更加犀利的驾驶特性和充足的驾驶乐趣。

奔驰CLK级 - 安全性能

CLK级轿跑车标准装备带有内置主动式照明系统的复式氙气大灯可增强夜间转弯时的安全性。当大灯设置为近光时，它会随驾驶员的操控动作将道路照明增强多达90％。主动式照明系统也包含弯道灯功能，当车辆以高达30公里/小时的速度处于急转弯内侧时，该系统将自动启动雾灯。

对于如此完美的CLK-Class来说，安全防护必须臻于最高标准的原则是不容妥协的。当您加速或刹车的时候，动态操控系统(BAS)可防止轮胎打滑及强化刹车力道，如果情突然变得危急，电子稳定程式(ESP)可让车身安稳地维持在车道上。再加上前座双气囊、前座侧边气囊、车窗气囊、安全带自动紧缩装置，以及安全带束力限制装置，这些优异的被动安全辅助配备，确保了新款CLK-Class严密的安全防护措施，CLK级轿跑车标准配备了选择性展开的两级前置气囊。碰撞的严重程度决定应该触发一级还是两级，使气囊提供适合当时情况的正确支持水平。CLK双门轿跑车配有侧部气囊和车窗气囊，就像在A柱和C柱之间打开一个窗帘。在前端或后端碰撞超过一定危险程度时，用于前部和外部后排座椅的安全带收紧器及时响应，以拉紧座椅安全带。在出现车辆后部碰撞时，用于保护驾驶员和前座乘客的新款碰撞响应式头枕NECK-PRO系统会快速响应，以支持头部。传感器触发预弹簧，它使头枕向前滑动44毫米，向上滑动30毫米。因此，NECK-PRO有助于减小车辆后部碰撞时的反扭危险。一旦头枕被触发，可以手动将头枕返回到其原来位置。

奔驰CLK级 - 舒适性能

舒适的座椅能让漫长的旅途变得愉快轻松。通过便捷进入系统(EASY-ENTRY)，即使是成年人也能够容易的进入后座椅，这样后排乘客也能够享受到豪华级的体验。前排座椅靠背向前折叠，然后整个座椅可以顺畅地朝向仪表板滑动。

自动恒温控制系统(THERMOTRONIC)可以为驾驶员、前排乘客和后排乘客单独调整温度，每位乘客可以选择他/她喜欢的温度和气流方式。传感器对日照强度进行监视，自动调节车内温度和风扇设置以获得一个良好的环境。进气质量可通过灰尘过滤器和活性炭过滤器得以改善，而露水传感器则监视空气湿度，防止车窗起雾。9速风扇及其控制单元位于扶手后面，优化了后座乘客区的取暖和制冷效果。