根据新发布的细则，发动机、转向器、变速器、前后桥、车架等“五大总成”均可回收。中国再生资源回收协会报废汽车分会秘书长张颖说:“实际上，人们更关注汽车本身的情况。如果这辆车有回收价值，符合回收的市场价值，那么它的价值自然会更高。以前的定价是基于废金属或者它的成本，它的价格是‘死’的，没有市场弹性。目前的政策可能会让车主多一种讨价还价的方式。”《细则》规定，报废机动车“五大总成”符合再制造条件的，可以按照国家有关规定出售给具备再制造能力的企业，再制造后回收。出厂时，经过与样机新产品相同的检验后，返回修理厂使用。

同时，《细则》明确指出，国家对回收拆解企业实行资质认证制度，回收拆解企业应当建立报废机动车零部件销售台账，如实记录“五大总成”的数量、型号、流向等信息，并录入“全国汽车流通信息管理应用服务”系统。