麦弗逊悬架是结构最简单，成本最低，应用最广泛的独立悬架。
林肯mkz是一款前横置发动机的汽车，所以前悬架就使用了麦弗逊悬架。
前横置发动机的汽车发动机舱内的横向空间是比较小的，所以需要使用几乎不会占用发动机舱空间的麦弗逊悬架。
麦弗逊悬架只有一根L型控制臂，但是这种悬架的操控是弱点。
多连杆悬架的结构就要比麦弗逊悬架复杂多了，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品。多连杆悬架是双叉臂悬架的复杂化版本，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性和舒适性也会提高。
由于多连杆悬架的结构比较复杂，零部件数量也比较多，所以这种悬架的成本是比较高的。
