C1牌照可以开房车吗

C级驾驶可以驾驶绝大部分房车（本篇分为两章解析各类房车车型特点，以及适合工薪的房车）

在分析房车的行驶证要求之前，我们需要知道房车区分了哪些类型和尺寸，相应的行驶证要求也会非常明确。

A型房车-大型客车改装车B型房车-轻型客车改装车C型房车-轻型货车改装车拖挂式房车-无动力房车无要求

大型客车是指长度超过6米、核载超过19人的客车。所谓的“旅游大巴”和公交车都是这一类的车。这种车一般被认定为专业营运车辆，虽然也可以注册为非营运家用车。但是由于体积庞大、油耗极高、极限高，这类车基本不会出现在C端家用车市场。

但是也有一些个人用户的房车是由大型公交车改装而来的，但是他们只需要A1驾照就可以开这种车。这个级别的驾照很难拿到，使用中有很多细节需要注意。而且A型房车的价格往往很高，起步价总会在百万以上。所以这类车的保有量极低。即使是作为个人用户的房车使用，他们的司机大部分都是由专业的司机来扮演，这样的车就不讨论了。

B型房车多为轻型客车(俗称轻型客车)打造，代表车型和品牌为福特Transit和依维柯，它们曾是轻型客车的龙头品牌。目前自主品牌中的大同、江淮、东风、福田等品牌主导市场，自主品牌是目前最好的选择。这种类型的车可以分为一类车和二类车。二类车是指车身长度大于六米或座位数大于九小于十九的选择。这些车还需要A级驾照。不过也不用担心开不了B型房车，因为设置会严格按照C证标准。

C类驾驶证可以驾驶长度小于六米的汽车，座位数应小于等于九个(含驾驶座)；或者是整备质量小于4.5吨小于6米的轻型货车。持有C级驾照的用户最多，价格较低(约30万)的B型房车面向持有C级驾照的用户；所以轻型客车肯定会选择6米以下的车辆进行改装，座位数也只会提供9座以下的选择(主要是6座或7座)。所以开手动B型房车需要C1证，开自动B型房车只需要C2证。

C型房车大多由轻型卡车或皮卡制成，皮卡也称为背负式房车。这种房车将由总质量小于4.5吨、车身长度小于6米的卡车改装而成。其特点是改装货箱并与驾驶室连接(皮卡是“客货区分离”)，足够大的货箱打造的驾驶空房间总是比B型房车更丰富，理论上用户体验比B型房车更好。但是这类车的宽度和造型都比较夸张，另类的设计自然不容易被接受，所以这些车型的保有量不高。

图1:卡车底盘轻客改装C房车

图2:轻型卡车改装的C型房车

图3:由皮卡车改装的背负式C型房车

图4:C型房车空房间结构特点

图5:B型房车空房间结构特点

综上所述，在选择改装车平台(原型车/原型车)时，B型和C型RVs肯定会选择符合C级驾照的可以使用的车辆。即使是C型卡车也将满足C证书标准，并且有一些自动C2选择与AMT或AT变速箱。你完全不用担心开不了这些车，但是如果你只有C2驾照，会限制你的选择，因为自动B/C房车的选择真的很少，价格会更高。如果这些自行式大篷车不适合考虑，拖车式大篷车是最理想的选择。

拖挂式旅居车-驾驶证无任何限制

参见《道路交通安全法实施条例》第五十六条第三款。

小型客车只允许拖大篷车，或者总质量在700 kg及以下的挂车，挂车不允许载人。

说明小型客车可以牵引拖车(拖车)，所谓700 kg以下的拖车是指一般意义上对货车牵引的理解，家用车实际上可以利用这种拖车来扩大其载货能力。但本文主要讨论拖车车使用中的注意事项:小型客车是指发动机排量> 1.0升且小于6米的9辆客车，除少数微型轿车外，基本符合此标准。所以家用车正常可以拖拖车，那么驾照有什么要求呢？

简而言之，小型客车的驾驶证就是拖车的驾驶证，因为允许客车牵引拖车——而且对驾驶证没有其他特殊要求，包括驾驶证的申请和使用。目前对拖车的车身尺寸没有其他要求，也就是说只要拖车能拖，牵引车能承受，拖车空房甚至可以达到A型房车的标准。

因此，拖车式房车一直是首选推荐方案，因为这款车型的起步价已经低至5万元左右，拖拉机使用现有车辆无需“投资”两次。不太高的用车成本更适合大多数“打工仔”房车自驾爱好者，主流消费者只有买得起才能激活房车市场快速发展的驱动力。然而，这种房车的使用需要系统的研究、改装和安装。我们学到的是“汽车列车”要拐大弯(注意盲目性)，其次是倒车的特殊性。

该系统的修改首先是具有足够高刚度的牵引组件，其次是牵引车的照明和线束插座，这些都是必需的。特别是要安装灯座和房车插头，因为拖车的灯光必须和前车的灯光一致。第三，是制动系统的区别。很小的挂车可以不配备制动系统，但行驶时必须预留更长的安全距离，因为挂车推动牵引车制动，会延长制动距离。中型挂车建议安装“冲击制动器”或电磁制动器。冲击制动是利用挂车的惯性力冲击前制动液压泵，利用液压力实现制动(效果一般但成本较低)。电磁刹车可以通过同步器与前车的刹车踏板信号相关联，前车刹车拖车也可以刹车。经过合理的调试，可以达到基本同步制动的状态。这是目前房车最稳定、最安全的刹车系统，但成本略高。

拖车的使用需要做好以上准备，其次要办理车辆的上牌手续——所有700kg以下的拖车和挂车都要上牌，这是有明确规定的。但挂车只需登记注册，无需单独投保车险，与前车(牵引车)共用；而且拖拉机不限于某一辆车，其他车辆使用时只需要携带挂车的行驶证即可。关于拖车有很多话要说。驾驶技术好的司机可以考虑选择这种车。如果想省心，同时拥有多辆车，可以考虑B/C自走车。

CBF190TR、无极300AC和幼狮250

CBF190TR、无极300AC、小狮子250这三款车型中，技术水平和油耗表现真的没有直接关系，原因需要逐一分析。这三款车型中，最常见的是Sundiro Honda CBF190TR，因为这款发动机在冷却模式和配气机构上不如其他两款车型。它采用了常见的风冷和双阀设计，而另外两款车型都是四阀水冷设计，所以它的技术水平比较普通。

这款由Benagli Chilion 250搭载的单缸水冷电喷发动机，采用了双顶置凸轮轴和四气门的设计。这种设计的优势在于发动机的动力会更加激进，通过对缸径和行程的调整，这款发动机在加速时会更加强劲。因此，Chilion 250的技术规格在技术水平和调整方法上明显优于其他两款车型。不过从实际性能来看，无极300AC搭载的单缸水冷电喷发动机的动力特性会更实用。它注重后效爆发力，同时强调发动机的低扭矩输出，所以无极300AC在实际使用中动力输出会更平顺。

在这样的前提下，是否意味着CBF190TR完全没有优势？其实这款车的发动机虽然技术水平不是很高，但是因为结构简单，耐用性会更高，实际油耗性能会因为排量而更低。所以CBF190TR更适合日常出行，不注重动力性能。

从上面的简要介绍可以看出，小熊250在技术水平和调整手段上都会更有优势，但从实际表现来看，无极300AC会更好，但CBF190TR只是考虑油耗会更强大，所以这三款车型的技术水平与实际油耗表现并不是成正比的。

造成这种现象的主要原因在于位移之间的差距造成的不平等对比，所谓的技术水平还没有达到炉火纯青的程度，这也是为什么高技术水平没有技术优势就不实用、不实用的一反常态。