4s店上牌要开车去车管所吗

开车到车管所，4S店的车牌车主只需要提前在网上选择车牌号，剩下的只需要让4S店操作就可以了。

但是在4S店上牌需要额外支付许可费，从1000多到2000不等，而自己上牌的费用大概在200到300左右。S店的这个许可费是强制性的，其实就是许可费加代理服务费。

然而，应该指出的是，并非所有4S商店都有资格发放临时许可证。根据相关规定，申请授权发放临时照片的4S商铺必须是独立法人，具有汽车销售资质和固定销售门店，汽车销售稳定，信誉良好，最近三个月内销售汽车不少于50辆；两名临时号牌发放工作人员由市公安局交警支队车辆管理所培训；设有临时号牌发放办公室，配备互联网电脑、证件专用打印机、摄像头、复印机、存放空白色临时号牌的保险柜、存放机动车档案、通行费票据等物品的专用文件柜、现场视频监控等设施设备。

4s店市场部怎么提升客流

我们公司成立十多年了，发展很快。从最初的三家4S店到现在，已经有20多家了。我是其中一个的营销专家。我在公司才一个月，最大的感受就是我们公司不需要市场部。 我们店是现代4S店，是从现代进口的。说白了就是韩国的比亚迪，属于低端车。但是有了“进口”这个词，感觉就不一样了。本质上还是没有得到大多数人的认可。除了价格高，没有什么不同。 这条路上的汽车经销商数不胜数，而我们店的位置是最偏最隐秘的，这也是它人气低的原因之一。 与公司其他汽车经销商相比，我们的活动最少，基本没有宣传。 领导一直在想一个办法，就是花最少的钱，花最少的时间来提高认识，增加流量。 还请各位专家指教，什么方法可以最有效...发问者:陈经纬最好的回答客流的持续改善是一个长期的系统工程。 如何提高4S商铺的客流量，以下几点值得一看。 1.客户调研作为汽车经销商，不要为了落实渠道使命，制造心理反差，突出“高性价比”，而对“外形、功能、配置、先进技术、安全、油耗”等产品价值和新车价格大做文章。当然，这是必要的，但不能把它当作市场工作的全部内容。 在同一个区域市场，有很多相同品牌的店铺。即使消费者对自己的品牌车型感兴趣，为什么还要去你们店里买呢？戒主观武断，减少盲目性。任何营销策略的成功实施都是建立在明确的目标群体基础上的，这是基础的基础。 你的顾客是谁？你知道他们的年龄范围、地区分布、职业、行业和一般收入水平吗？我们可以通过哪些渠道更容易找到他们？客户的兴趣和需求是什么？购车和用车过程中有哪些重点？购车过程中可能出现的主要干扰有哪些？公司的价值主张是否与其一致？我们如何让它更容易被接受...这是很多汽车经销商的薄弱环节。 没有调查，就没有发言权。追根溯源，无论何时，都不应该抛弃客户谈策略。 汽车经销商对消费者的研究永远不能松懈，如:调查、总结、研究分析基本特征、消费心理、行为习惯、决策思路、购买特点、用车现状等。 在初始阶段，您不必使用专业的客户管理软件。不妨利用Office软件强大的数据管理功能，进行分类、汇总、学习和分析，并以图表、图解、图片等形式给出可视化展示。，重新校准认知方向并寻求突破，从而成为制定和实施策略的有力指南。 第二，宣传和宣传的策略，作为一种常规和直接的聚集客户的方式，广告往往是零敲碎打地投放。没有媒体的严格和持续监控，市场人员只是根据历史经验或道听途说匆忙做出决策，造成大量资源浪费。 通常，市场人员习惯于投放报纸、电台、网络、出租车、公交车身等热门媒体。，在该地区很强大。前两类广告价格相对较贵，网络广告价格相对实惠且互动性强，但逐渐呈现上升趋势。现实中不允许狂轰滥炸，只好考虑选择性轰炸。同时，我们有意识地选择针对性的DM、短信等窄受众传播形式进行补充。 策划过程中，投放目标、预估效果、投放成本、媒体进度、主要内容、文案、创意要素、广告形式、规格、时长、频次、策略组合等要素要明确到位。 值得强调的是，除了关注VI和CI标准外，每个时期的广告主题都比较突出，具有一定的连贯性。避免过多的主题内容，分散注意力，互相切断，参考你在哪里玩。 秉承对公司负责的态度，监控媒体投放效果至关重要。销售顾问、服务前台、专题调研是市场部重要的反馈渠道和方式。在查看相关宣传宣传期前后进店量(电量)和销量的变化后，我们会对广告效果和投放成本进行初步测算和评估，并写出报告存档，供决策参考。 三.促销措施促销是吸引顾客的常用方式。在区域市场上，汽车经销商的促销目标应主要集中在潜在购车者和交叉消费群体上，而自由消费群体和竞争品牌的潜在购车者是次要的。避免本末倒置，不分主次，避免丢西瓜摘芝麻。 目前市场上有现金折扣、礼包、售后服务、油卡、门票赠送；获得旅游机会等各种方式层出不穷，让大众眼花缭乱，眼花缭乱，为成败而战。 没有对错好坏之分。为什么会有不同的结果？只有在正确的时间，正确的地点，才能把想要的价值以正确的方式传递给推广目标，从而成功实现销售。 成功的晋升是通过严格的过程产生的，相反，只有辞职。 汽车经销商根据不同时期、不同环境，在了解客户相应特征的情况下，及时圈定各类促销对象，找出自己关心的利益与公司价值主张的对应关系，照着镜头行事，进行精准营销。请不要在偏执的新鲜感和一厢情愿的利润导向中盲目徘徊。 四.店头诱导为了吸引目标客户到店，市场人员在销售的各个环节都设置了各种小诱惑，比如:看车中的礼貌、试驾、购车和推荐等。，或通过直接活动吸引市民，如新车试驾会、节(周年)庆、媒体车游、趣味大赛、艺术文化展等。一般来说，这些都会起到一定的促进作用。 但是，店头诱导不能只停留在直接利益的诱惑上，还要规划长远的解决方案，更重要的是要让公司的“价值主张”逐渐具体化。 一方面，业务人员严格执行品牌专业标准和服务流程；另一方面，系统展示公司独特的价值诉求 比如“优质、专业、诚信”这几个字看似不起眼，但对于汽车经销商来说，这个概念的真正内涵是什么？有哪些扩展？市场人员还是要一个一个总结，反复总结，修正方向，再提升高度。作为全体员工意识和行为的长期指导，这也给了市场人员极大的发挥空。 销售人员不应单纯局限于在销售的跟进和达成中，有意识地留下来店顾客的相关信息和资料，鼓励统一分类汇总。不管他们购买成功与否，至少对品牌店有一些印象，这将是品牌店的潜在载体。因此，销售和营销人员不应忽视它们。 借助节假日、店铺活动等机会，可以通过电话、DM、短信等方式传递问候、祝福和动态信息。，并且要强调适当的节奏和频率(一旦被认定为垃圾邮件和骚扰，就会弄巧成拙，得不偿失)，并且要努力再次回忆回忆，并且积少成多，等待涓涓细流汇成河。 动词 （verb的缩写）推广活动:户外展示、试驾、社区联网、家访等推广方式也是展馆聚集客户不可或缺的渠道之一。这期间销售人员跟进非常重要，不要操之过急，更不要看似有钱，实则执行凌乱，缺乏规章制度。 每个月，媒体和广告公司组织的促销活动接踵而至，商家时不时的充斥经销商的耳朵，干扰市场决策。 第三方的策划思路无非是借助行业组织、政府和相关机构在销售旺季和节假日增加权威性，利用客流量大的广(商)场增强现场氛围，借助媒体宣传平台扩大影响区域。但是效果确实不一样，需要汽车经销商仔细辨别。 任何推广活动都要有目的、有计划、有针对性，营销部门要按照月度客户聚集目标布局，有步骤、有条不紊地实施。因此，客户聚集可以得到更有效的保障，作为营销人员，它有着不可推卸的责任。 通过与媒体和合作伙伴的持续沟通，明确表示在下个月计划制定之前，将确定项目合作事项，作为高级管理人员，也有义务监督计划制定和实施的一致性，并强调尽量减少额外的申请事项。 活动前，做好预期宣传，严格调配人财物；现场活动，注重品牌形象宣传，制定专项推广策略，要求销售顾问认真收集意向客户信息，记录需求特征，积极欢迎到店获取更多实际体验。活动结束后，推动媒体跟进报道，汇总归档信息，评估效果，找出与计划的差距，及时采取其他补救措施，共同努力，确保月度客户聚集目标的实现。 6.客户关系来源于客户对客户。营销要回归原点，强化服务质量，同时始终注重良好客户关系的建立、维护和提升。通过积累稳定的基础客户群，汽车经销商不断蓄势待发，通过客户的口碑传播，赢得更多新客户前来购物，大大节省了客户的获取成本。为什么不呢？！其实汽车经销商并不是不知道客户关系的重要性，而是缺乏足够的重视。客户关系的工作方法过于单薄，没有系统有效的评估。无拘无束就是放纵。此外，人员配备不足，培训少，严格来说，客户关系管理只能称之为“无效”。 良好的客户关系对于在展厅聚集客户具有一定的战略意义，提高客户关系管理水平必须提到经销商的工作日程中。 因此，管理者要以身作则，不断提高自我意识，强化自我修养，逐步完善管理工具、工作流程、相关标准、考核方案并与薪酬福利有效挂钩，通过各种调查方式逐步完善客户信息，为开展客户活动打下坚实基础。 只有我们掌握好客户信息，车主的活动才会有更大的效果和影响力。经常性的主题活动将拉近我们的距离，实行客户积分奖励制度团结消费者，制定服务菜单有效满足客户需求，不断创造更多积极的交流机会，一步一个脚印，一天一天深化，为在展厅聚集客户打下坚实的群众基础。 七.公关活动在展厅聚集客户方面，媒体、政府组织、企事业单位、合作伙伴、内部员工等利益相关者也是汽车经销商的宣传载体和潜在客户。积极主动的公共关系有助于提高参考率，增强公众对品牌店的好感，从而给顾客一些好的理由来店里。 对于各种媒体，车商可以说是又爱又恨。他们广泛喜爱它，并为它做广告。他们担心负面的交流。他们自然会从容面对，时刻注意关系的维护。他们不应该偏袒对方。与汽车经销商有密切接触的合作伙伴、内部员工和朋友，公司的实际业绩必然会影响他们的申报方向；关于与政府组织、企事业单位保持良好关系，无需多说。 客流的持续改善是一项长期的系统工程，需要上述短、中、长期策略的有机结合，相辅相成，循序渐进。不要局限于短期手段，苦苦思索，无法自拔。