随着卡车技术的快速发展，车辆功能和性能的差距越来越小。为了突出产品的优势，越来越多的厂家开始重视售后服务功能，其中润滑油这种车辆的常用耗材越来越重要，很多品牌车型开始使用长里程润滑油。

长效润滑油与普通润滑油相比，换油周期更长，为用户节省了保养成本，提高了车辆运行效率，是未来发展的必然趋势。

一、润滑油的种类及作用

对于机械产品，润滑油可以起到减少摩擦、减缓磨损和冷却的作用。只要是机械产品，就必须使用润滑油。

卡车是典型的机械产品，很多地方都会用到润滑油，其中最重要的是发动机、变速箱和后轮轴。对于发动机、变速箱和后轮轴来说，润滑油的作用是相似的，主要如下:

润滑:润滑发动机曲轴连杆、变速箱齿轮、后轮轴齿轮等摩擦部位。，减少零件的磨损，延长零部件的使用寿命。

密封功能:密封发动机、变速箱和后轮轴之间的间隙，防止灰尘和空气体进入零部件，提高可靠性。

冷却功能:机械运动产生大量的热量，润滑油作为导热介质，将热量带回油箱，然后散发成空气体，防止零件过热损坏。

清洁功能:机械在运动过程中，由于摩擦会产生金属屑等异物，润滑油可以对其进行清洁，防止零件磨损。

防锈功能:润滑油能隔绝空气体及其他杂物，减缓有效部位的腐蚀和生锈，延长使用寿命。

其中，发动机润滑油是汽车润滑油中最重要的油品。由于排放升级，发动机对润滑油的要求越来越高。一般国五柴油机用CI-4级润滑油，国六柴油机用CJ-4级润滑油(灰分更低)。

齿轮箱和后轮轴润滑油也称为齿轮油。变速箱一般使用GL-4级润滑油(中负荷齿轮油)，后轮轴一般使用GL-5级润滑油(重负荷齿轮油)。后轮轴润滑油有更严格的性能要求，如耐低速大扭矩、高速小扭矩、高速和冲击负荷等。这两种润滑油并不通用，尤其是发动机润滑油。

二、长效里程润滑油的区别

对于机械产品，润滑油是必不可少的。为了保证润滑油的长期有效性，对润滑油的许多性能都有严格的要求，如抗氧化、抗磨、抗挥发、清洁度、粘度等。

为了满足性能要求，润滑油一般由基础油和各种添加剂组成。基础油大部分是由原油炼制而成，决定了润滑油的基本性质。添加剂弥补和改善基础油的性能，赋予一些新的性能。

当然，在实际使用过程中，润滑油会随着使用时间和里程而变质(机油变黑变稠)。润滑油变质的原因主要有:润滑油中混入空气体或其他杂质，零件磨损导致润滑油中夹杂金属屑，高温下逐渐氧化。当润滑油变质到一定程度，就需要更换润滑油了。

普通润滑油的换油里程比较短，一般2万公里。而目前市面上出现的长效润滑油的换油里程可以达到5万公里、8万公里、10万公里、12万公里甚至15万公里。换油周期和里程大幅提升。其实长效润滑油的原理很简单，就是将普通润滑油的性能提升到极致，从而延长其使用寿命。

与普通润滑油相比，长效里程润滑油通过添加更多的优良添加剂，具有优越的氧化安定性、优异的抗磨性、优异的润滑性能和优异的剪切安定性，还能保持附着在磨损部位的油膜不变，从而提高低温和启动时对零部件的保护效果，有效延长润滑油的使用寿命。当然，要达到长换油的效果，对零件的工艺水平要求也更高。

三、长效里程润滑油的发展趋势

在车辆使用过程中，车辆的维护不仅要花费大量的金钱，还要耗费大量的时间，不利于企业降本增效。因此，用户在购车时越来越注重使用成本，对长质保里程的润滑油需求也越来越大。

为了降低使用成本，提高运行效率，真正做到省钱、省时、高出勤率，润滑油公司率先推出超长里程解决方案——长效里程润滑油。美孚、壳牌、长城、昆仑等品牌都有长效里程润滑油产品，长效里程润滑油也将成为未来发展的核心产品。

随着长里程润滑油在市场上的认可度越来越高，主流品牌如解放、东风、江淮、福田等。不断推出长期换油模型，动力制造商也开发了长期换油模型。

比如云端换油时间长的车型，采用的是蓝色盖子，上面用明亮的金属色标着“高级长效”字样。与常规发动机相比，首保无需更换发动机润滑油(3万公里首换油)，保证里程由2万公里提高到5万公里。

从近期上市的新产品来看，长里程换油车的比例越来越大，使用长里程润滑油是未来发展的必然趋势。另外，从用户需求来看，长里程润滑油给用户带来的好处是显而易见的。只要保证了长里程润滑油的可靠性，用户对长里程润滑油的需求是必然的。

结语：

当然，也有很多用户怀疑长里程润滑油的可靠性。毕竟对于很多老司机来说，车辆长期不保养真的很不放心。虽然市面上已经有部分车型开始使用长里程润滑油，但是并没有得到大范围的推广，有质疑也是自然的。

而汽车厂商在推出长换油里程车型之前，都做了严格的可靠性验证，其可靠性是有保障的，用户不必为此担心。而且越来越多的厂家开始推广使用长里程润滑油，这是未来发展的必然趋势。(文/卡号。:晴天)