奥迪Q2L的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

麦弗逊悬架是应用相当广泛的悬架，大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊悬架。

麦弗逊悬架的结构简单，占用空间小，成本比较低。

前悬架使用麦弗逊独立悬架还可以降低发动机的重心，这样是可以提升操控的。

奥迪Q2L这种价位的汽车后悬架使用多连杆独立悬架并没有什么稀奇的。

多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了四个连杆。

有些多连杆悬架有五个连杆，第五个连杆大多数是控制车轮参数的。

多连杆独立悬架能够提高车轮的贴地性能，这样可以提升车子的抓地力。

抓地力提升了，操控性和舒适性就会提升。

很多讲究运动和舒适性的汽车都会使用多连杆独立悬架。

独立悬架的同轴两个车轮之间没有任何连接，这样同轴两个车轮之间是没有任何干涉的，所以这种悬架的操控性和舒适性要比非独立悬架更好。

如果大家对奥迪Q2L的悬架感兴趣，可以找一个车升起来观察一下这款车的悬架设计。