了解车市的朋友应该知道，上汽大众在中国车市的日子不好过，因为战略、品控、经销商都有问题。从销量上看，上汽大众与一汽大众的差距越来越大，甚至在2020年12月，上汽大众的月销量就被SAIC通用赶超。其中，途观L作为上汽大众的重磅SUV车型，在2020年也陷入了持续下滑的状态。从某种意义上说，大众途观L目前的市场困境是上汽大众市场困境的一个缩影。

销售数据显示，2020年1-12月，上汽大众途观L累计销量为187542辆。与2019年同期相比，上汽大众途观L销量下降24.8%，远超2020年同期SUV市场的降幅。然而，2021年，途观L的销量迎来了“开门红”。1月份销售1.96万辆，不仅实现了27%的同比增长，还跑赢了市场，略高于SUV市场销量23.5%的同比增速。同时，1月份中型SUV销量冠军也被途观L夺得，途观L之所以能取得这样的成绩，离不开“便宜”这个奇迹。

根据车主之家的报价，目前2021款330TSI自动两驱车型终端优惠约6万元，最低参考价仅为15.58万元(仅供参考，不同地区降价幅度不同，详情请咨询当地经销商)，可以说比本田CR-V、日产琦君等合资紧凑型SUV都要便宜。俗话说“重金之下必有勇夫”，一些汽车预算不足的朋友在“真香法则”面前妥协了。然后以合资紧凑型SUV的价格买一辆合资中型SUV。大众途观L值得买吗？

首先从外观上看，途观L的造型很稳重。很多消费者就是喜欢大众车型这种规规矩矩的风格，符合大多数人的审美。车头部分是上汽大众的家族式设计语言。扁平化风格使得前脸略微前倾，配合中网与大灯之间的贯通式，进一步提升了车头的视觉宽度。中网有三根镀铬辐条贯穿车标。两端与大灯内部结构相连，表面经过凹凸处理，看起来更加硬朗。中间大众最新款式车标相当精致。下格栅被黑色包围在车底，四周是厚实的银灰色梯形边框，内部是黑色的蜂窝网状结构，为车型增添了一丝越野气息。

车身侧面造型也比较规整，整体轮廓能带来不错的沉稳大气感。车身的高腰线，从前翼子板处的logo处延伸出来，贯穿尾灯的上缘，内凹的折痕处理带来了更好的层次感。亮银色行李架、大尺寸后车顶扰流板、车窗镀铬饰条等细节，加上18英寸细长银黑双色多辐铝合金轮毂，让整车运动感更好。尾部的造型棱角分明，大量的直线和棱角堆积在一起，使得视觉效果更加丰富。尾灯造型紧密贴合车尾轮廓，灯罩表面熏黑，内部LED灯组点亮后辨识度较高。车尾为左侧双排气布局，气势上毫不逊色。

进入车内，途观L的内饰设计依然具有浓厚的大众家族式风格，中控台造型饱满，各功能区设计清晰，兼顾了良好的实用价值。材质方面，大面积的软搪塑材质，细节处的黑漆和镀铬边框，质感表现不错。三辐R运动型方向盘造型硬朗，表面被银色镀铬边框包围，更添质感。10.3英寸全液晶仪表盘搭配8英寸嵌入式触摸液晶屏，为汽车营造了良好的科技感，并配备了流行的MIB系统，支持GPS导航、实时交通预警、蓝牙电话、CarPlay与CarLife手机互联、语音识别控制等当前主流功能。

配置方面，途观L入门级车型配备了6安全气囊、ESP车身稳定系统、后驻车雷达、无钥匙进入/启动系统、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、后视镜电动调节等常规实用配置。除了低配版，都配备了可开启全景天窗、自动空调节、倒车影像、真皮座椅、主/副驾驶座椅电动调节等更加舒适的配置。高配版还拥有360°全景影像、自适应巡航、自动泊车、电感应后备箱等更舒适的科技配置。结合打折后的价格，还是挺有诚意的。

消费者看重的空方面，基于大众MQB模块化平台打造的途观L长宽高分别为4712*1839(1859)*1673mm，轴距为2791mm。是一款标准的中型SUV，有5座和7座两种车型。其中2791mm的轴距已经超越汉兰达，后排腿部空非常充裕，后排出风口、带杯架的中央扶手、靠背角度调节都没有。此外，后排座椅的靠背可以按比例放倒，最多可以放倒到1780L，进一步提升了车内的实用空空间。

动力方面，途观L搭载1.4T和2.0T高低功率调节发动机。其中280TSI车型搭载1.4T 7DSG，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米。330TSI车型搭载2.0T 7DSG，最大功率186马力，最大扭矩320牛·米；380TSI车型搭载2.0T 7DSG，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米。此外，途观L还采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，高配车型还提供了智能全时四驱系统。根据我们之前的实车体验，途观L悬架调校很软，整车的调校趋势是以舒适性和平顺性为主，符合家用SUV的定位。

综合来看，作为一款德德合资中型SUV，途观L充裕的乘员空间空和出色的动力总成是很多用户选择它的主要原因之一，再加上大众的金字招牌和较大的终端优惠，这绝对是优势。但是，俗话说“打铁还需自身硬”。如果你自身质量不够好，卖的太多也不是什么好事，意味着用户的口碑持续下滑。目前途观L最大的短板就是在安全方面的表现。帕萨特在引入新车型后加强了车身的刚性，而途观L并没有引入新车型，这意味着它仍然是中国保险研究院测试的SUV车型中安全性最低的。如果能补上这个短板，还能保持这个优惠力度，每个月卖2万也不是难事。你怎么看待大众途观L？请留言评论。