双顶置凸轮轴是双顶置凸轮双顶置凸轮轴。多气门发动机燃烧更充分，让更多新鲜空气体进入发动机，排放效率更高。DVVT(双可变气门正时技术)可以在需要时提高功率并降低油耗。

双顶置凸轮轴在气缸体上有两个顶置凸轮。第一个用来驱动吸气阀，第二个用来驱动排气阀。基础汽车发动机由曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、燃油系统、润滑系统、电气系统和机体等组成。大大小小的零件近1000个，其中最具代表性的就是凸轮轴。凸轮轴属于发动机的配气机构，是保证发动机定期向气缸内充入新鲜可燃混合气，并将燃烧后的废气及时排出气缸的机构。它由进气门、排气门、气门推杆、挺杆、摇臂、凸轮轴等组成。由于其截面形状类似桃形，所以凸轮轴也叫桃轴或偏心轴，是配气机构中的驱动部件，专门驱动气门按时启闭。各类发动机的凸轮轴结构相似，主要区别在于安装位置，凸轮的数量和形状尺寸不同，尤其是凸轮轴的安装位置，被列为区分发动机结构和性能的重要标志。DVVT的意思是进气门和排气门的可变正时技术。采用DVVT技术的发动机比目前市场上广泛使用的采用进气门正时技术的发动机更高效、节能、环保。DVVT技术可降低油耗5%，同时增加动力10%，可达到2.0排量的动力指标，尾气排放达到国家IV级标准；通过控制发动机燃烧室中汽油和空气体的混合气体达到最合适的空燃烧比，也可以明显提高怠速稳定性，获得更好的舒适性。