揽胜并不是七座版车型，揽胜的普通版车型是五座的，顶配版车型是四座的。新款揽胜一共使用了三款发动机，分别是低功率版3.0升双增压发动机，高功率版3.0升双增压发动机，5.0升机械增压发动机。

双增压发动机是指这款发动机既有涡轮增压也有机械增压，这种发动机在不同的工况下可以使用不同的增压方式。双增压可以降低涡轮迟滞现象，还可以提高发动机的效率和动力。

揽胜的低功率版3.0升双增压发动机有360马力和495牛米的最大扭矩。

与这款发动机匹配的是8at变速箱。

揽胜的高功率版3.0升双增压发动机有400马力和550牛米的最大扭矩。

与这款发动机匹配的是8at变速箱。

5.0升机械增压发动机有565马力和700牛米的最大扭矩。

与这款发动机匹配的是8at变速箱。

揽胜的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

双叉臂悬架是一种结构比较复杂的悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，上下两个叉臂之间有一个连杆。

双叉臂悬架可以提高车轮的贴地性能，并且可以提高车轮的抓地力。