国际驾照怎么申请

只有你有自己的驾照，并且有你所在学校的中国大使馆、领事馆或语言中心批准的驾照翻译，你才能开车出国。申请人持户口簿、身份证或护照及驾驶证原件复印件申请驾驶证公证。

国际驾照是证明另一个国家的驾照在该国合格的翻译文件。根据《联合国道路交通公约》，相关国际组织有权向在该国已经有驾照的司机发放驾照。它的主要目的是消除司机在国外开车时因不同国家对驾照的要求不同而遇到的障碍。

该国际公约在1923年、1943年、1949年和1968年进行了多次修订。英国、美国、法国、日本、加拿大等180多个国家和地区签署了《联合国道路交通条例》并接受了这份文件。根据该公约，国际驾照必须与本国驾照一起使用才有效。驾驶机动车时，驾驶证使用的语言不是该国官方语言，出国旅行使用该国驾驶证时，可以使用国际驾驶证证件帮助驾驶员解决驾驶员与警察之间的语言障碍。

国际驾照不是驾照。仅是驾驶国官方机构或驾驶国授权的其他机构根据该国政府参加的《联合国道路交通公约》，以公约规定的标准样式，用英文/法文/俄文/中文/阿拉伯文/日文等语言出具的证明，证明驾驶人持有该国有效驾驶证。它的主要目的是帮助其他国家的警察了解必要的信息，如司机的姓名、地址、驾驶模式等。

国际汽联为啥针对本田

为什么马自达的转子发动机在1992年被国际汽联禁止？似乎是1991年制定，1992年实施。为什么要禁止？发问者:孟最好的回答是转子发动机重量轻，功率超高，速度快。当年787B的2.6自吸转子可以输出700马力，比当时的F1发动机还要强。况且不是F1发动机只能跑2个小时，还要跑24个小时。这是第一次参加。 勒芒这种欧洲主导的竞争，是不会允许外国厂商影响竞争的，因为为了平衡欧洲主要厂商的利益，当时的转子发动机过于犀利，所以勒芒不得不修改规则对其进行限制，并以各种名目进行限制。比如限制最小车重(轻量化转子发动机的优势不再具备)，发动机类型不限的群体降低最大油耗(直接命中转子发动机油耗高的弱点)，对于油耗不限的群体只使用活塞发动机(直接使用转子发动机没什么不好)，表面上是为了节能环保，实际上只是借口，就像当年F1因为只有本田涡轮发动机而禁止涡轮一样。 然而，马自达没有辜负它的期望。在即将因规则无法参赛的最后一年，投入巨资横扫勒芒，成为亚洲唯一的勒芒冠军，787B和转子发动机从此成为传奇。