DS的旗舰车型DS9是否值得期待 ds9车主

汽车百科2022-07-05 14:30:07未知

DS的旗舰车型DS9是否值得期待 ds9车主

Numero9是否值得期待并不重要,合适能上市以及以何种方式生产很重要

PSA标致雪铁龙的高端品牌DS,其旗舰车DS9最终被命名为Numero9。不清楚这是意大利语还是法语。简而言之,车牌是否意味着数字对于命名来说没有什么特别的意义。不过这款车的设计感一点也不平庸,车身尺寸为4933*1855*1468,轴距为2895 mm,作为一款B+级跨界车,不仅视觉效果十足,而且很有运动感。不过目前还不确定量产版是否会采用帕拉梅拉式的后备箱设计,或者是否会降级使用普通的溜背轿跑。

只有DS9的设计才能得高分,但一辆车的“灵魂”不仅在于设计,还在于车的动力传动系统。

1.DS是PSA的高端品牌,但PSA没有高端发动机来匹配高端车。参考DS7还在用标致的1.6T发动机,大功率版本的动力储备只有158 kW/300N·m,这个水平在小排量发动机中还算不错,但是没有发动机≥2.0T的高端车算什么?大排量的PSA发动机只有1.8T,C6装备版的功率水平只有155 kW/300N·m,有什么用?而且PSA的发动机还存在烧油的问题。

2.在内燃机动力系统达不到高端阵营的前提下,PHEV混动技术是“弯道超车”的必由之路。Numero9有插电式混合动力版本,发动机很可能会采用1.6T小排量增压器。驱动电机是否采用P3或P3或其他架构尚不确定。但是PSA目前没有量产的PHEV车可以参考,在技术上似乎也没有什么值得期待的,所以DS9即使混在一起也很难“一鸣惊人”。

Numero9的变速箱值得期待,因为PSA没有自主研发的变速箱。那么这款车会选择哪家供应商作为高端定位车,会继续坚守艾欣还是寻找高档ZF什么的?总的来说,以PSA现有量产车为参照,不知道高端车在这个车期会不会高端,C6的命运会不会重演。但是销量很难超过每月三位数的508L。毕竟,目标是BBA的中高端汽车。

进口还是合资

PSA在中国有两家合资企业,其中标致雪铁龙是与东风汽车集团合资的神龙汽车,所以销量方面就不需要赘述了。另一个是长安标致雪铁龙DS,主要生产DS品牌的高端车;但由于销量低迷,长安汽车血本无归,最终不得不被长安抛弃,沦为弃儿。接手DS的是宝能,定义是“独家抄袭垃圾股”。自此,宝能有了两个品牌,分别是观致和ds,被称为“失败者的垃圾站”似乎再合适不过了。

对DS的客观分析决定了在退出倒计时期间,数字9似乎不会成为DS的救命稻草。所以这款车即使能量产,也很有可能以进口的形式在国内市场销售,进口车还要计算关税。也就是说,这款一点都不便宜的DS车,未来可能会定位高于一些知名的德系、美系豪华品牌车。那么这款车值得期待吗?自己想想。

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