吉利博瑞大规模召回原因

吉利的大规模召回是真的。让我们先回顾一下这次回忆。今年1月26日，浙江吉利汽车有限公司向国家质检总局备案了召回计划，决定自1月26日起，召回2015年4月1日至2016年10月28日期间生产的所有博瑞gc-9汽车，并全部返厂维修，共计40068辆。

从吉利发布的召回计划可以看出，召回的车型是吉利博瑞。作为目前自主品牌最畅销的中型车，吉利博瑞展现出了强大的实力，也得到了消费者的认可。此次召回的原因是电动助力转向机线束连接器针脚持久腐蚀，可能导致部分车辆长时间使用后，电动助力转向系统报告故障代码。极端情况下可能导致车辆电子助力转向失效，存在一定的安全隐患。

我们来看看吉利汽车针对这一问题的解决方案:在电动助力转向器外壳与车辆电机之间免费安装一个橡胶垫，在线束端子上涂抹润滑脂，消除安全隐患，这一点势必要消灭在萌芽状态。

这就是这次吉利汽车召回的前因后果。其实对于召回来说，是汽车行业最常见的解决车辆隐患的方式。作为一个由几千个零件组成的产品，难免会有一些隐患。这是企业对消费者负责的一种表达，而不是什么大事发生。总的来说，与大型合资品牌相比，吉利对博瑞的召回解决方案值得肯定，忽略了变速箱顿挫、断轴等问题。

吉利博瑞的轴距有多长

吉利博瑞是吉利旗下的一款中型轿车。它的轴距为2870毫米，长宽高分别为4986毫米、1861毫米和1513毫米。吉利博瑞采用1.8升涡轮增压四缸发动机，为四门五座轿车。

吉利博瑞的1.8升涡轮增压发动机最大功率135千瓦，最大扭矩300牛米。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。

这台发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1750至4000转/分。

匹配这台发动机的是7速湿式双离合变速箱。

使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。

双离合变速箱的一套离合器用于控制奇数档，另一套离合器用于控制偶数档。

吉利博瑞前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

双叉臂悬架既能抑制车身侧倾幅度，又能抑制刹车点头现象。

多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进产品，它将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性，这也可以大大提高。