在混动车型越来越普及的今天，豪华品牌也开始试水各种插电式混动新能源。插电式汽车不同于燃油汽车，它能给我们带来纯电动汽车和燃油汽车的驾驶乐趣。宝马X1 PHEV是一款可以在BBA选择的插电式混合动力汽车，兼顾节能和运动。

今天我们就来聊聊这个豪华品牌第一阵营的宝马X1 PHEV，看看它在改款升级后有哪些优势和亮点。

突出新能源因素的出现

在外观方面，宝马X1 PHEV和燃油版的区别其实并不大。全新宝马X1 PHEV的车身尺寸为4565/1821/1613mm。

前脸依然是宝马标志性的“双肾”式进气格栅，尺寸更大，六边形LED光源的大灯造型更加犀利。

车身侧面，宝马X1 PHEV采用了上下双腰线的设计，层次感更强。搭配银色行李架，个性十足，更符合时下年轻人的审美需求。

来到尾部，相比于家族中其他以运动为主的溜背式SUV车型，宝马X1 PHEV的D柱是垂直的，这给后部行李厢带来了更多的上空空间。与上一代相比，明显的变化是新车换上了xDrive 30Le的尾部logo。

屏幕尺寸升级

在车内可以感受到，风格依然是宝马一贯的设计，丰富的配置是全新宝马X1 PHEV的亮点。其中中控屏幕采用宝马iDrive系统，屏幕由8.8英寸扩展至10.25英寸。界面的UI设计更加精致。功能方面，CarPlay等功能已经标配。

座椅方面，主驾驶座椅除多向电动调节和腰部支撑外，还有两套位置记忆功能。

宝马X1 PHEV的后排一定要赞。三个座椅靠背都可以独立调节，坐垫也可以前后滑动。第二排的站台近乎平坦，对第五座的乘客非常友好。

此外，考虑到后排乘客长途出行时的使用场景，后排还增加了两个出风口和type-c充电接口。

操控性依旧不减。

作为一款插电式混动车型，宝马X1 PHEV搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率100kW，峰值扭矩220n·m，匹配6AT变速箱。此外，宝马X1 PHEV还匹配了一台后轮轴电机，最大功率70kW，峰值扭矩165N·m

综合来看，宝马X1 PHEV的最大动力输出可以达到170kW的综合功率和385Nꞏm.的峰值扭矩，百公里提速可以达到7.4秒，而工信部的油耗为1.3L，在双动力的加持下，宝马X1 PHEV成为了X1家族中最强劲的车型。同时，车辆高速过弯时，车身姿态保持良好，没有明显侧倾，可以说兼顾了运动性和舒适性。

在日常驾驶条件下，宝马X1 PHEV的主要驱动来自后轮的电机驱动，以及燃油发动机加前桥的6速变速器驱动。这辆车还有第三个动力输出源，就是这台BSG发动机。在踏板深度加速的情况下，车辆启动“eBoost”功能，前置燃油发动机和后置电机同时工作。同时，这台BSG电机还提供大约60n·m的扭矩辅助输出，将动力叠加到汽油机上。

驾驶乐趣依然是宝马品牌的根基。宝马X1 PHEV提供AUTO eDRIVE、MAX eDRIVE、SAVE模式三种驾驶模式，可以通过换挡杆左侧的“e-Drive按钮”进行操作；

在AUTO eDRIVE模式下，低速行驶时，只依靠电机的功率来保证燃油经济性。当你深踩油门，发动机开始介入，释放强大的扭矩输出。

在MAX eDRIVE模式下，车辆由纯电驱动。如果日常通勤距离较短，可以使用这种模式。

在节省电池模式下，发动机不仅驱动车辆，还为动力电池充电，以确保更好的燃油经济性。

电池方面，宝马X1 PHEV配备了容量为24kWh和容量为18.5kWh的电池组，电池能量密度为140Wh/kg。X1 PHEV宝马的充电口位于左侧挡泥板。用国产220V充电桩充满需要7个小时。

说到底，价格预算当然是一个比较选车的问题。宝马X1 PHEV售价39.98万元，比传统燃油版高出近10万元。然而，换句话说，拥有一辆插电式混合动力宝马X1 PHEV兼顾了运动和节能。它由宝马控制，也能享受纯电动汽车的节能和安静。它既有鱼又有熊掌，这在BBA是独一无二的。