汽车保养每年必做的保养项目有哪些

汽车保养不以时间为标准：里程才是主要参考

汽车保养分为两类:

常规保养大保养

所谓日常保养，是指按照里程标准更换或清洗“三滤一油”，分别是机油、机滤、空空气滤芯、空空气滤芯。与两组空气体相关的滤芯建议每5000公里清洗一次，每10000公里至少更换一组；因为纸质材料的空过滤器会被堆积的杂质弄脏，所以第一次清洗可以保证很好的效果，但也会对滤芯(滤纸)造成损坏，所以清洗一次更换一组是比较常规的方式。

与机油滤清器同步更换，机油滤清器是指“机油滤清器”，位于发动机内部，用于过滤机油收集的杂质(多为磨损正常的金属屑)。重力泄油法用于更换汽车机油。说白了就是利用重力把曲轴箱里的油吸出来。重力放油不会特别彻底，油底壳里总会有一些残油，这是一个无法解决的问题。机器过滤器会储存过多的废油。为了不造成新旧机油过度混合，在换油过程中必须更换机器滤清器。新旧机油混合过多会严重降低新机油的使用寿命。

机油更换周期可以以里程为基础，时间仅作为参考值。一般使用一年左右不会影响油的各种性能。造成机油变质的核心因素是运转时的高温高压，以及内燃机运转时积碳形成的油泥。熄火后，极少量的空气体(曲轴箱中的氧气)不会很快与机油发生反应，导致氧化变质。因此，您只需要参考里程来更换机油。至于里程标准，可以参考下图或者下一环节的机油分析。//img.ddtbk.com/d/file/p/2022/06/07/18/汽车的日常保养只需要注意上述检查即可。车辆使用约5万公里后，可检查并清除积碳一次。每次冷启动后都会在热机过程中形成积碳，这是不可避免的问题。积碳过多会造成发动机燃烧不充分的问题，表现为动力差、油耗增加、怠速抖动。如果出现这种情况，需要简单的清除和修复，这是清除积碳最好最简单的方法。p

汽车保养误区都有哪些

随着生活水平的提高，我们越来越愿意把钱花在自己身上，汽车也是如此。在很多人心目中，汽车就像是自己最好的伙伴，细心呵护是必不可少的。然而，正是因为这种思想，汽车后市场的很多商家都动了心思，很多与维修相关的谣言，虽然在车主圈子里还流传了很多年，但却无处不在。今天，我们来谈谈五个最常见的汽车保养错误。新手司机要注意坑。

1.维护周期太短。

每个人都有爱车的心，所以很多人会给他们最好的油，缩短保养周期。通常，我们汽车的保养周期在5000到10000公里之间。根据使用的机油不同，实际使用的频率和路况也不同，里程和周期也可以灵活调整。在市场传言缩短保养周期对汽车有好处后，确实有不少车主赶在保养周期到来之前对其进行保养。其实完全没有必要提前保养，即使提醒保养后再跑2000公里也不是什么大问题，虽然车主可以放宽心。

我们使用的机油是经过实验室无数次实验生产出来的。它增加了许多保护因素，以提供长期润滑保护。同时也没有那么脆弱，保护时间至少比实际标记的要长。所以不用太担心，虽然机油是黑色的，但是润滑性能还是不错的。

2.油越多越好。

机油、防冻液和很多汽车里的机油，它们都有最合适的用量，也有人觉得最好多加一点，至少下次不要加了。有时候这些多余的油很可能会成为汽车的负担，就像我们吃饭一样。如果我们吃得太多，我们的胃会消化不良。机油和防冻液有最大和最小加注值，机油位置刻度在两者之间最好。当然，每次保养一辆烧油严重的车，提高上限也不是什么大问题，但还是建议烧油严重的车要尽快修理。

经常打蜡

都说人靠衣装妆，车也要养好“脸”。这本身是真的，但如果你经常给汽车打蜡，这可能不是一件好事。众所周知，油漆有一定的厚度。打蜡是指用打磨机不断用蜡擦拭油漆表面，将油漆表面的脏层磨掉，从而达到光亮如新的效果。然而，经过这样的打磨，油漆的厚度将不可避免地变薄。不仅如此，二手车蜡中含有碱性物质，长期使用会让我们的车漆看起来暗淡无光。

所以绝对不建议车主频繁打蜡。如果真的爱车，可以选择隐形车衣。车漆被撕掉后，依然光亮如新。

4.如果胎压高，就不低。

大家都知道胎压不能太低，因为太低很容易扎破，所以自然会把胎压做得更高，这样也可以省去了后面因为缺气找地方加油的麻烦。还有一种说法是胎压高可以省油，所以很多车主都会这么做。然而，事实上，高轮胎压力也不利于汽车的安全驾驶。如果胎压过高，轮胎与地面的基本面积会减小，制动时有效摩擦力也会减小，制动距离也会加长，非常危险。

5.我不愿意开新车。

对于很多人来说，买车是一件大事，爱车是自然的，甚至不愿意去开。但我们要知道，汽车毕竟是一台非常成熟的机器，很少坏，反而更坏。汽车最好的机械性能和最完美的使用状态只有在连续使用后才能达到，如果一直站着就无法启动。

事实上，在汽车的保养和使用方面仍然存在很多误区。以上五点很常见。如果你对这几点都很了解，那么恭喜你，你已经是一个非常成熟的车主了。