豪爵TR150E和TR150ES有啥区别

豪爵，你在干什么？DR160和DR160s、DR150和DR150S、TR150E和TR150ES，同一个车型有这么多版本，骑手在选择时会有更多的疑虑。简单一点不是更好吗？其实当我们对这些车型有了深入的了解之后，就会发现它们之间的细微差别还是相当人性化的，这说明豪爵在细节上照顾到了不同骑手的需求。TR150是豪爵推出的紧凑型小王子。这款车更适合短途骑行和城市通勤。它在注重舒适性的同时，也更加注重操控灵活性，所以为了满足不同骑手的需求，它推出了两个版本的车。根据骑士们分享的知识，两款车型最大的区别主要集中在三个地方，分别是车把、小靠背和启动杆。这个区别主要是为了满足个人需求，其中TR150E采用喇叭高车把设计，可选小靠背，无启动杆。这种变化最大的好处就是可以提高骑手的舒适度。(请忽略启动杆)TR150ES采用直高车把和无靠背启动杆的设计。这种变化不仅会提高实用性，还会使整车更加灵活。其中，起步杆可以在车辆失去动力时用一只脚扶住车辆，直而高的车把可以在保证手臂伸展的同时使车辆转弯更加灵活。

此外，这两种模式似乎没有太大的区别。同样的车架用同样的动力总成调校，外观设置完全相似。

从上面的介绍可以看出，采用了豪爵摩托车的几款车型，外观相似，动力一致，但配置和车把略有不同。同一车型的这种不同表现，主要是为了满足不同骑手对骑行和配置的个性化需求，并没有额外的意义。事实上，未来摩托车的最终发展目标是个性化定制。不过豪爵已经逐渐将这种设计理念落实到实车中，所以我们可以根据个人需求选择略有不同的车型。

豪爵TR150E适合川藏线摩旅吗

赛车运动总是一件令人向往的事情，但在赛车运动中，车型的选择也非常重要。虽然有一句令人鼓舞的话“不能去的人没有车也不能去”，但有些车型确实不适合长途骑行，所以在这种需求下，需要从多个角度对车型进行综合评估，只要暴露出很多弱点，基本上就能被淘汰。

Grand TR150E是一款紧凑型巡航小王子，基于这款车的综合性能，更适合短途通勤。在这种状态下，它会表现出良好的舒适性、灵活性和相当好的动力性能，所以这款车最适合的工作是短途通勤。

不过从这款车的性能来看，如果用于摩托车骑行也是可行的。首先，它具有皮革和耐用的特点。这款TR150E无论是发动机性能还是外部做工都有这个潜力，稳定性是考虑摩托车长途骑行的重要指标之一。

其次，这款车的坐姿设置也会更适合长途骑行。比如它腿部的坐姿会比较随意，不太正式，腰部和手臂也会因为坐姿比较直立而有一定的抗疲劳性能，使其不会过早进入疲劳期，从而具有乘坐舒适的特点。

至于动力、通过性、续航的表现，虽然不会像前两项那么出彩，但也不会耽误。比如它的油箱容积为10.7L，最小离地间隙为150 mm，这个数值下的表现就是只要路面不差，通过性就会很好，续航里程也能保证基本的骑行要求，动力也能满足佛教摩托大队的需求。

所以用豪爵TR150E跑川藏线也是可行的，至少它的稳定性和舒适性会有保障，而其他方面的表现虽然不是很给力，但完全够这个级别的摩托车用，所以看好这款车就可以准备跑你的318线了。