一个U形金属连杆负责连接悬架的两侧。车辆转弯时，弯道内侧悬架被拉伸，外侧悬架被压缩。此时，防侧倾杆起到抗扭转的作用，减少拉伸和压缩的幅度，从而控制车辆的侧倾幅度。防侧倾杆的直径和长度决定了它的防侧倾性能。改装时要注意，防侧倾杆的设置不仅影响车辆的侧倾范围，还会影响不同防侧倾杆设置的车辆的转向特性。防侧倾杆越强，转弯时压在外侧的车轮重量就越大，相当于加强了重量转移的速率。这个轴上的外部车辆可能是第一个到达极限的车轮。一旦超过轮胎的抓地力极限，就会出现转向不足和转向过度。大部分原厂车型的防侧倾杆设置都倾向于转向不足，因为这个特性对驾驶技术的要求相对较低，符合人遇到危险后收油减速的本能。