2021款日产逍客有颗粒捕捉器吗

2021款日产逍客是装有颗粒捕捉器的，但是现在并沒有客户体现2021款逍客有发生颗粒捕捉器堵塞的状况。下面，大家会不断关心客户对逍客颗粒捕捉器的点评。

颗粒捕捉器是啥？颗粒捕捉器也是如何运行的？

颗粒捕捉器又被称作“汽油发动机颗粒捕集器”，英文简称GPF。颗粒捕捉器安裝在哪儿呢？它有几种安裝方法，一种是融合在三元催化内；另一种是与三元催化器一体封裝；也有一种是归口管理在三元催化器后才。颗粒捕捉器如同在一个管路中放进了一个过滤芯，会过虑到废气中的颗粒物。值得一提的是，颗粒捕捉器还能够在特殊状况下将颗粒产生反映空气氧化点燃。

颗粒捕捉器-为国六排放规范为之

为了更好地达到愈来愈严苛的环保标准，安裝颗粒捕捉器变成了诸多车企的挑选。原本买车人认为颗粒捕捉器问世是个好事儿，保护生态环境终究从我做起，但是想不到颗粒捕捉器产生的堵塞困惑，反倒让如今顾客都胆战心惊了。

颗粒捕捉器堵塞是常见问题吗？

颗粒捕捉器并不是沒有充分考虑堵塞这个问题，一开始它是能够利用再造来防止堵塞的。颗粒捕捉器再造，是颗粒物沉积到一定水平后，全自动打火点燃掉，变为二氧化碳排出来，提升自己的特性。颗粒捕捉器堵塞会造成 耗油量成倍增加。买车人能做的，只有先更改安全驾驶习惯性，提升汽车行使实时路况。只采用多跑快速不一定可以防止堵塞，还必须采用充注低灰份汽车机油、高标准汽柴油、按时拆换空气滤清来达到颗粒捕捉器再造标准。

能否拆了颗粒捕捉器？

从现在的的视角看来，存着它比拆了颗粒捕捉器更强。年审是重中之重，拆了它，不容置疑是没法经过年审的尾气检测。即便 拆了它，也有有可能造成 汽车电路等层面发现异常。

怎样彻底消除颗粒捕捉器堵塞的难点？

颗粒捕捉器堵塞并并不是“不治之症”，乃至有的车企在一开始就能防止这个问题。如今许多顾客早已逐渐对颗粒捕捉器画饼充饥，最后下来车企或是要担负它产生的不良影响。

如今车企只有再次增加资金投入研制能量，才可以将颗粒捕捉器堵塞这个问题彻底消除。

2021款荣放2.0的动力够用吗

丰田RAV4如何？说到丰田rav4，它在中国有一个洪亮中文名字：荣放。它的悠远历史时间大伙儿基本上都掌握，做为全世界第一款紧凑SUV，丰田rav4的概念跑车在1989年就早已现身，到1994年宣布发布可谓是遭受人们的亲睐。但是丰田rav4进到中国的时间段并并不是很早以前，直至2009年才宣布面世国内。丰田rav4有2款车型，分别是2.0和2.5，可是近期在网上一直在说丰田rav42.0不可以买，这到底是怎么回事。难道说丰田rav42.0购买了后悔莫及？

丰田rav42.0如今客户体现较为严重的便是cvt变速箱异响，类似哨声，这个问题基本上在新汽车不上一年产生。并且这个问题在一部分2.5车型也是有存有，但是体现总数很少。除开变速箱异响，丰田rav4问题反馈较为密集的也有车体锈蚀和全景天窗密封胶条翘起来造成 渗水。

假如说丰田rav4的产品质量会使你觉得后悔莫及，那麼下面丰田rav4一部分缺陷也会令你没太令人满意。最先是车内饰设计方案上，除开高配在颜色上面有一定自主创新，添加了深棕色，显著觉得时尚潮流许多。可是除开高配以外，别的车型一律或是低沉的黑色，也许你就会觉得黑色看起来稳重，可是我来看全黑色的设计方案让丰田rav4看起来较为便宜，并且触感也一般。

舒适度层面，日系车或是不错的关照到搭乘体会，坐椅的松软水平恰好，悬架毫无疑问比不上小汽车的舒适，但是噪声处理上显著不太好，基本上全部噪声在车里都能听见。

耗油量合理性上，丰田rav4做的也不是非常好，2.0车型平均油耗在8.5升每一百公里，2.5车型平均油耗在10升每一百公里。那样的耗油主要表现在紧凑SUV中算得上中等水平，可是大家觉得丰田还能达到更强。

最终或是日常要提的日系车常见问题：漆面薄。这个问题在日系车中基本上都是有，因此提议司机在坑坑洼洼地面和附近有灌丛的小道行车时，一定要尽可能当心缓速根据，别为了更好地一时爽，一给油就飞上去，除非是你确实不在乎你自己的爱车的表层。

总体来说，丰田rav4或是有一定竞争优势的，室内空间大、驱动力充足、操纵性非常好、配备丰富多彩等。假如现在有选购的念头，这儿就提议等一下了，由于全新升级丰田rav4即将到来。全新升级一代rav4早已在纽约车展现身，对比该款相对落后的造型设计，最新款rav4产生了最新造型设计，总体设计风格显得更为粗犷，坚信配备上还有一定的改善。