G7高速吓人

“G7可怕”坚信很多的第一反应是快速堵车堵到怕了，由于如今大城市里工作迟早高峰期都能堵车，并且像G4高速、g6高速这种快速公路上一样也是经常会出现堵车长队。但坚信一些常常自驾旅游的司机就非常清楚，实际上针对G7京新高速而言，堵车反而变成一种奢求，乃至因为难得少有机动车行驶而被我们称之为中国荒芜、绝不堵车的快速。

京新高速是连结着北京和新疆省乌鲁木齐市的快速公路，是国家快速公路网北京首都射线中的第七条，沿途越过半个中国西部地区，围绕着北京市、河北省、内蒙古自治区、甘肃省、新疆省5个省区（市辖区、自治州），是世界上最长的荒漠快速公路，与此同时也是国家一带一路战略的重要一环。

听说这条快速历经五年斥资370亿，成条公路从2012年逐渐修建设计方案，直至2017年才进行全线通车。但在全线通车以后，却基本上看不见车的身影，关键由于这条公路横贯一片500千米曾被我们称之为“无人区”的戈壁。而假如你在这里条公路上行车得话，很有可能还会继续怀恋堵车的日子。

此外因为真真正正经过这条快速的人非常少，因而我们对它便会有很多误会，例如相传京新高速非常容易被抢劫这类的话题讨论，但真有歹徒吗？针对这种的难题，依据一些有关信息表明，现阶段都还没发生过这样的现象的有关报导。虽然是无人区，谨小慎微是常规的，但那边也不是法外之地，因此 我们也无需将这条道路想像的那样恐怖。

并且，京新高速横穿东北地区、华北、大西北，也称“三北告捷道”，约长2540千米，是大西北新疆省和河套平原联接北京、华北、东北地区及国内东部地区更为快捷的公路安全通道，它使新疆省至北京市公路里程数减少1000多少公里，可明显节省物流成本。此外，还可在一定水平上分离中西部省份进京车辆，合理减轻g6高速公路的交通运输工作压力。

据统计，于2021年5月4日京新高速公路梧木段（梧桐树大泉至木垒）完成全线贯通，预估2021年6月30日完工全线通车，而梧木段的全线贯通也意味着京新高速公路的全线通车。

G1高速是中国第一条高速吗

G1快速并不是中国第一条快速，中国第一条完工投入使用的快速是S5沪嘉高速公路，于1984年12月逐渐修建，1988年10月31日全线通车。而G1快速即京哈高速，是在1996年9月开工，2000年9月15日全线通车。京哈高速源于北京，止乎东北地区黑龙江哈尔滨，围绕着北京市、天津市（宝坻）、河北省、辽宁省、吉林省、黑龙江省6省份，总长1200.6千米。

于2020年10月15日，京哈高速扩建工程新项目已顺利完成了右幅主体结构，完成右幅双重保通，并与吉林地区长余道路同歩“双通”，连通黑龙江南进的安全通道。此外，京哈高速与此同时或是北京首都射线中的第一条，而第五条北京首都射线则是G5京昆高速。

京昆高速是连结着北京市和昆明市的快速公路，在整体规划线路中具体由原省道主干线京珠线北京市至石家庄市段、青银线石家庄市至太原市段、二河线太原市至成都市段、国家关键公路兰州市至磨憨公路成都市至昆明市段所构成。

坚信以前许多人到驾车历经二河线太原市至成都市段时，会发觉地图导航上整体规划了两根路线，而且都叫京昆高速，那京昆高速为什么有两根？实际上，导航栏上所强烈推荐的即上边那一条路线为新的京昆高速，即目前的石太北直线，而下边那一条路线为旧的京昆高速。

而且，据有关信息掌握到，依照《国家交通部有关进行国家公路网取名序号调节工作中的通告》（交公路发〔2018〕27号）和《河北国家公路网取名序号调节工作中实施意见》（冀交函公〔2018〕733号）规定，原G5京昆高速石太段现取名为G20青银高速。因此如今导航栏上第二条路线会展示为青银高速。

京昆高速石太北直线总长65公里，双向六车道设计方案，是连结着河北石家庄和太原的又一关键快速安全通道，往西与京昆高速公路平定县至阳曲段联接，是山西省中间、陕西省北边、甘肃北边物资运输进出港最快捷的途径，有利于完成河北“东出西联”的枢纽站发展战略。