本田思铂睿变速箱采用什么技术
本田思铂睿cvt变速箱详细说明
型号规格：C0SA
搭载年款：2017款
搭载车系：本田UR-V
安全驾驶体会
搭载的这台CVT变速箱比以前的平行面轴5AT益处当然无需多言，不但换档更为顺滑平稳，并且大幅度减少定速巡航情况下汽车发动机的转速比，间接的减少了耗油量，并且变速箱还装有S档作用，这一情况下还可以应用拨片换挡，毫无疑问提高了行驶快乐和热情。
变速箱技术性及特性
大部分状况下应用ECO方式相互配合D档，能够悠闲自在的享有顺滑平稳的驾驶层次感，也是这台2.0L汽车发动机应当干的分内之事。
在变速箱S档方式下，操纵逻辑性会让汽车转速保持在2500rpm上下随叫随到，有CVT换档反映很积极主动，应对起來得心应手。假如担忧CVT驱动力輸出是否足够的盆友，可以安心。
变速箱常见故障难题
这台CVT取消了换档摇杆，取代它的的是功能键作用，但是稳定性并无降低，有着本田诸多“高科技”，不但解决了车子低扭距不够的难题，还为汽柴油合理性做出很多奉献。这台CVT变速箱技术性也被搭载在许多汽车上，从总体稳定性看来，沒有发生大规模常见问题，仅仅某些买车人发生漏油现象的状况，因而无须过度担忧，终究应用一定期限的车子有一些小问题也是非常常规的。
本田思铂睿8DTC变速箱详细说明
型号规格：M0PA
搭载年款：2017款
搭载车系：讴歌汽车TLX-L
安全驾驶体会
配置八个挡位的双离合变速箱，提高车子性能及汽柴油合理性，配搭本田独有变矩器，确保驱动力均衡輸出和优秀的加快性能。
但是也是这台大马力汽车发动机在你猛给油后，仍然能听见汽车发动机引擎声进到车里，就算你碰到红杠转速比，发动机声音仍然不可能有声嘶不遗余力之感，这也是本田特有的特性。
变速箱技术性及特性
本田发布的8前速DCT保存了液力传动变速箱做为驱动力融合元器件，离合鼓的构造也能够保存，但是便是沒有区划挡位构造，因而不可以归入自动变速箱。
内部构造仍然也是像双离合那般拥有 三轴的设计方案，但并沒有二根内外衣合的双键入轴只是键入轴、輸出轴和键入轴的三轴设计方案。与此同时它都没有传统式的2组离合加外壳的双离合控制模块，只是将2组离合分放置二根键入轴的一端，因而也并不是传统定义上的双离合变速箱，有点儿跨界营销了。
变速箱缺陷
本田思铂睿这台哪些变速箱并不重要，担心于所属哪种也没有必要，具有优良安全驾驶感受驱动力传送才算是一台好变速箱应该有的本职工作，这种层面思铂睿毫无疑问保证了。在平稳性及响应时间上，它明显早已开家了开好局，但是YUTAKA技研的这一解决方法依然有一定局限，这一“身型”，那免不了是揠苗助长了。
本田思铂睿发动机太落后了
广州本田思铂睿2.0发动机详细说明
型号规格：R20Z8
搭载年款：2017款
搭载车系：雅阁、广州本田CR-V、本田思域
技术参数：至大功率114.0kw/6500rpm，最大扭矩转速190.0kw/4300rpm
安全驾驶体会
铝制发动机开起來果真轻爽许多，添加全自动启/停及其ECO环保节能性能模式，能将省油充分发挥至利润最大化。
油门踏板的主动性、优良的低扭距主要表现，及其侧重的刹车踏板感，无一不是述说这思铂睿的运动风，在这里一基本上，思铂睿的之后段加快或是非常强悍的，尽管不如涡轮增压器发动机，但是这类持续不断的大马力动力輸出，这也是它的优点所属，不知不觉发觉时速早已上去了。
发动机技术及特性
单顶置发动机凸轮轴发动机含有广州本田特有的i-VTEC技术，在进气口端根据上拐臂內部液压机操纵的活塞杆，调整高、低拐臂推动的凸轮轴，为此做到气缸开闭可变气门正时的转变，这促使台发动机后面段的使力较平级排气量更突出些。
发动机常见故障难题
这台2.0L自吸式发动机与广州本田的1.5T有较大不一样，并不会太过对动力的榨取造成 机油增多，仅仅有一部分客户体现是发动机渗油和异常响声难题，尤其是低速档1000转时尤其显著。
广州本田思铂睿2.4发动机详细说明
型号规格：K24V4
搭载年款：2017款
搭载车系：雅阁、本田思域、广州本田CR-V
技术参数：至大功率153.0kw/6800rpm，最大扭矩转速247.0kw/4500rpm
安全驾驶体会
这台2.4L发动机与2.0L的确并不是一个等级，在低速档行驶时，仍然能带来很好的动力回应性，并且组合的8DTC变速器后动力輸出十分线形，不容易体验到很显然的生硬。在健身运动含有有点儿舒服和稳定，思铂睿毫无疑问保证了。
发动机技术及特性
搭载FUNTEC“地球梦高新科技”技术的直喷发动机发动机，可将汽柴油立即喷到主缸，根据快速涡旋大幅度提高点燃效率，确保高动力輸出的一起完成油耗低、低排出。
发动机常见故障难题
这台较为“极具特色”的大马力发动机并沒有太突出的缺点，校准特点与2.0L发动机一个“味”，相比如今的“排量小涡轮增压器的天地”，思铂睿发动机成熟的技术看起来稳重。
