新能源车如何解决充电问题

1.三眼窝充电:

使用额定电流不超过16A的标准插头插座在家里直接充电，大概8-10小时就可以充满电。

2.充电用交流充电桩:

电动汽车通过充电桩直接在电流较大的交流网络上充电，充电时间约为4小时。慢充和充电桩的功率通常为3.5kW和7kW，这取决于车载充电器的额定输入功率。就单相交流充电而言，车载充电器中的电流额定输入电流分为16A和32A，分别为16*220≈3.5kW和32*220≈7kW。

3.使用DC充电桩充电:

当将电动汽车连接到交流或DC电网时，使用具有控制和引导功能的DC供电设备。市场上一般只有纯电动汽车才配备DC充电功能，也就是我们所说的“快充”。

快充充电时间短，由大功率非车载直流充电机直接输出直流给车辆电池充电。市面上的快充桩功率从30kw到超过100kw不等，一般充电也从十几分钟到2小时不等。

新能源车为什么没备胎

1.从新能源汽车的研发来看，车内空是贯穿整车研发的大问题。在早期的新能源汽车产品中，汽车电池往往占据整个空房间。虽然大部分新能源车基本都有600L以上的行李箱，但是新能源车的电池是下一个便利，所以没有地方安装备胎。久而久之，就成为了大多数车企的选择。

二是节约电能损耗，减轻车身重量，用气泵或补胎液等工具更换备胎。大多数情况下，非全尺寸备胎的重量在15公斤左右，而全尺寸备胎的重量需要更重。现在各大汽车厂商配备的补胎套件重量一般在3kg以下。

而且由于备胎重量大，换胎操作繁琐，很多小伙伴都不会用。相比之下，便携式补胎液非常方便。

3.在设计之初，大部分新能源汽车基本都被定义为城市出行工具，对备胎的需求也没有那么强烈，所以通过发展变化自然成为这样的趋势。

新能源车发展之初，汽车综合续航能力普遍较低，考虑到外部环境等因素，仅仅满足大家的短距离出行所需。在这么的背景下安装备胎，就显得意义不大。