cvvl是什么技术和原理

CVVL是一种连续可变气门升程技术，是行业内高度尖端的技术。CVVL技术给消费者带来了很多实际的好处，其中最重要的就是降低油耗。

传统发动机的传统配气机构的升程是固定的，但发动机的工况对气门升程有不同的要求。高速负载条件需要大气门升程和长持续时间，而低速负载条件需要小气门升程和短持续时间。然而，传统的配气机构只能使发动机在某一工况下达到最佳，而不能满足所有工况。CVVL技术解决了这个问题。它可以调节气门升程，使发动机在高速和低速区域都能获得满足需求的气门升程，从而提高发动机的高速功率和低速扭矩。这项难以攻克的CVVL技术可以智能控制和调节气门升程，那么是如何实现的呢？CVVL机构通过偏心轴、调节臂和连接臂控制提升。首先，CVVL控制器通过程序精确控制CVVL电机，CVVL电机通过蜗轮蜗杆机构驱动偏心轴旋转。当偏心轴顺时针转动时，调节臂推动中间摆臂向左移动，升力减小；当偏心轴逆时针旋转时，调节臂推动中间摆臂向右移动，提升量增大。

cvvt发动机是什么意思

CVVT是Continue Variable Valve Timing英文缩写，翻译成中文，它是一种连续可变气门正时机构，是近年来逐渐应用于现代汽车的众多可变气门正时技术之一。

现代汽车股份有限公司开发的CVVT是通过电液控制系统改变凸轮轴打开进气门的时间，从而控制所需气门重叠角的技术。该技术以首字母C (Continue continuous)为重点，强调应根据发动机工况的持续变化，不时控制气门重叠角，从而改变气缸的进气量。当发动机低速轻载运行(怠速状态)时，应延迟进气门开启时间，减小气门重叠角，以稳定燃烧状态。发动机低速重载(起步、加速、爬坡)运行时，应提前进气门开启时间，增大气门重叠角，以获得更大的扭矩；当发动机高速重载运转(高速运转)时，还应延迟进气门的开启时间，以减小气门重叠角，从而提高发动机的工作效率；当发动机处于中等工况(中速匀速运行)时，CVVT也会相对延迟进气门的开启时间，减小气门重叠角。此时，目的是减少燃料消耗和污染排放。但是，CVVT不控制气门升程，所以CVVT只能改变发动机的进排气时间。

CVVT系统包括以下部分:油压控制阀、进气凸轮齿板、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、机油泵和发动机电子控制单元(ECU)。进气凸轮齿板包括由正时皮带驱动的外齿轮、连接到进气凸轮的内齿轮和可在内齿轮和外齿轮之间移动的控制活塞。