f1发动机参数怎么样?
f1发动机参数如下:
1、车身(BODY):F1赛车的车身采用碳素纤维增强塑料(CFRP)。这是一种异常坚固但却有着轻微重量的优异材料。在使用这种材料之后,被称为无大梁单体结构(Monocogue)的车身基础部分的重量竟然不可思议地只有30KG。而最后在安装了所有所需部件以及坐上驾驶员之后,整辆F1的重量也只有600KG而已,只有一般民用汽车的重量的三分之一左右;
2、发动机(ENGINE):根据规定,现在的F1赛车可以使用排气量3000CC以内的10缸发动机,其最高转速可以达到每分钟19000转,最高输出功率达到900马力。由于F1比赛所需要的稳定性,引擎制作的方向不只是单纯的高速,更需要适应长时间的高速运转以及为了得到更好的转弯性能,也必须提出小体积、轻重量和小尺寸等设计需求;
3、悬挂系统(SUSPENSION):F1赛车的悬挂系统被暴露在车身的外侧,这是所有方程式赛车的一个退热顶。虽然悬挂系统在F1中的功能与市面上销售的民用汽车相同,但是其较舒适来说更需要的是良好的驾驶性能,这需要让4个轮胎始终保持与地面接触行驶。而由于活动更好的空气动力学效果,在悬挂系统的形状上,F1也参考了一些飞机的设计;
4、轮胎(TYPE):试想持续以200公里以上的速度在路面上飞驰,没有一款好的轮胎显然是不行的。轮胎采用高抓地力的软质橡胶。一般使用的干胎有4条槽,而雨天使用的雨胎则更多且具有向外的排水槽。一般轮胎的寿命在150公里左右,也就是整个赛程的一半。现在F1的比赛中只有两大轮胎,桥石(Bridgestone)和米其林(MICHELIN)可供应选择。两大轮胎各具备优势,桥石各方面性能优秀,但是其工作所需要的温度却高过米其林,这使得新装配的轮胎在抓地力上略失优势,而且足以致命。而米其林各方面相对要略逊一点,特别是雨胎的设计更是被一些车队指责;
5、刹车系统(BREAKSYSTEM):F1赛车的刹车系统与一般房车并无多太差异。也是由刹车碟和刹车缓冲器两个部分组成。不过由于比赛的激烈程度需要经常从300公里的极限降低到80公里的低谷,使得整个刹车系统的工作温度高达600度,所以整个系统的损耗率也相当之高。刹车碟和刹车缓冲器都有碳纤维材料制造而成,比较起以前使用的铁和石棉,显然碳纤维拥有更优秀的稳定性以及相对更轻巧的重量,比起过去的材质,现在整个刹车系统轻了6-8公斤。一个刹车系统的制造周期在3-5个月左右。在比赛中车手可以通过方向盘调节刹车的前后比例,一般是60%在前,40%在后,否则会造成后轮胎锁死。
E级奔驰支持无线carplay吗
奔驰不支持无线carplay,但奔驰支持有线carplay系统。奔驰是一家来自德国的汽车制造商。奔驰有很多轿车和suv车型。而且奔驰旗下的很多轿车和SUV都是国产的。
奔驰的国产车型有A级、C级、E级、gla、glb、glc、glk等。
奔驰A级是奔驰旗下的入门级轿车,国产版A级是轿车版。
国产A级使用的发动机有三种,分别是低功率版本的1.3升涡轮增压发动机、高功率版本的1.3升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机。
低功率版本的1.3升涡轮增压发动机最大扭矩为136马力和200牛米。这台发动机的最大功率转速为5500转/分,最大扭矩转速为1460至4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术,采用铝合金缸盖和缸体。
高功率版本的1.3升涡轮增压发动机最大扭矩为163马力和250牛米。这台发动机的最大功率转速为5500转/分,最大扭矩转速为1620至4000转/分。
2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为190马力和300牛米。这台发动机的最大功率转速为6100转/分,最大扭矩转速为1600至4000转/分。