高尔夫三大件怎么样

高尔夫酷帅的外观设计，更关键的是高尔夫有着榜样级的三大件配备。不论是TSI DSG的“黄金汽车动力系统”，或是四轮独立悬挂，全是高尔夫车主所一直津津乐道的谈资。辨别车的重要還是看技术性，而技术性就得看

高尔夫那么小耐撞吗

●第七代高尔夫汽车底盘

大家高尔夫是在MQB服务平台上修建的，选用前置前驱的布局方式，前悬架是麦佛逊，后悬架1.2T车型是扭力梁别的车型是连杆式，载满的最少离地空隙是115mm。

尽管是一般版的高尔夫，但因为车体和车重较小，因此 整辆车开上去的感覺是很灵敏的。一样的，全部汽车底盘给人的体验或是十分MQB服务平台，转为的触感很轻可是轻的来意见反馈感又有。因为车体较为短，因此 全部低盘的反映迅速，前胎拐过去了后胎也跟随过来了。

悬架的调试偏硬可是延展性好，走一些烂路或是过加快带时的颤动较为显著，可是过完之后又能飞快地恢复正常。再加上坐椅的包装性比较好，即便 晃得非常强大臀部也不会离开坐椅。

高尔夫前悬架

假如你掌握MQB服务平台，那麼高尔夫的前悬架无需猜都晓得是麦佛逊悬架和半条式副车架的结构。

高尔夫在安全驾驶检测流程中急刹点点头的状况会较为严重，这也是麦佛逊式悬架的缺陷。这类悬架结构的竖向支撑点不够，因此 就非常容易点点头。但是因为麦佛逊悬架的结构简易，不容易过多的占有汽车底盘室内空间，因此 大部分是前横放汽车发动机的标准配置。

高尔夫后悬架

第七代高尔夫在1.2T车型上用了扭力梁后悬架，而1.4T车型全是连杆式。MQB服务平台的确能够兼容这二种悬架，可是为何高尔夫要那么分离来做就确实搞不懂。很有可能是由于1.2T汽车发动机驱动力较差因此 想减点净重吧，又或是是减配。

大家1.4T的车型在驾车全过程中悬架偏硬，非常大水平全是与这一后悬架有关系。这一后悬架选用的是三个横臂和一个纵臂的结构方式，值得一提的是纵臂是一块板块结构，它会进一步提高悬架的左右承受力，因此 机遇觉得偏硬。

实际上 这种感觉是好的，一个层面它会让车子的操控特性变好，另一方面以高尔夫的小汽车结构和车体高宽比而言不是适合用软悬架的，不随后排出多一点物品再坐多两人车前就需要翘起了。

●第七代高尔夫前后左右防撞梁

第七代高尔夫前防撞梁选用的是单面冲压模具厚钢板的结构，而且附带路人维护泡沫塑料，防撞梁归属于脱卸式式结构，吸能盒具备完善的溃缩诱发和开洞；后防撞梁一样是单面冲压模具厚钢板，略微比电动尾门突显能够发挥保障功效，两侧一样有开洞和溃缩诱发的吸能盒。

高尔夫前防撞梁分析

高尔夫的前防撞梁遮盖的总宽只有说一般，并且薄厚单单是1.6mm。过去我们在大众朗逸、速腾等车型上面还可以见到前防撞梁下边会出现一道铁栏，其功能是维护路人不被卷进底盘，可是在高尔夫上这一配备被减去了。

高尔夫后防撞梁分析

反倒赶到了后防撞梁，尽管全是单面冲压模具厚钢板可是薄厚也是有2.1mm。后防撞梁也是选用螺钉固定不动的脱卸式结构，而且要比电动尾门更为突显，在产生低速档撞击的过程中能够大幅度降低电动尾门损伤的几率。