胎压监测装置是什么意思

轮胎压力监测装置(TPMS)是一个简单的轮胎压力监测系统。TPMS是汽车轮胎压力实时监测系统“胎压监测系统”的英文缩写。它利用ABS现成的感应功能来比较轮胎转数，胎压不足的轮胎周长也缩短了。所以如果四个轮胎中有一个胎压不足，那么行驶时的转数就会和其他轮胎不一样。行驶过程中会自动实时监测胎压，并对轮胎漏气和低压进行报警，确保行车安全。它是司机和乘客生命安全的预警系统。轮胎压力监测系统有三种类型(简称TPMS)。一种是基于直接压力传感器的TPMS (PSB)，另一种是基于间接轮速的TPMS (WSB)。还有复合胎压监测系统。直接胎压监测系统利用安装在每个轮胎内的压力传感器直接测量轮胎压力，利用无线发射器将轮胎内部的压力信息发送到中央接收模块，然后显示胎压数据。当轮胎压力过低或漏气时，系统会自动报警。间接胎压监测装置的成本远低于直接胎压监测装置。实际上，它是利用ABS刹车系统上的速度传感器来比较四个轮胎的转动时间。如果一个轮胎气压低，该轮胎的旋转次数将与其他轮胎不同。所以这个功能可以通过升级ABS系统的软件来实现。但是，这种间接胎压监测存在一些问题。大部分间接胎压监测系统都不能指示哪个轮胎异常。如果四个轮胎同时胎压不足，也会失效。而且遇到雪、冰、沙以及很多弯道，胎速差会更大，当然胎压监测也会失去作用。还有复合式胎压监测系统，在两个相互对角的轮胎中配备直接传感器，配合四轮间接胎压监测，可以降低成本，解决间接胎压监测系统无法同时检测多个轮胎气压异常的缺点。然而，它仍然不能像直接轮胎压力监测系统那样提供所有轮胎中实际压力的实时数据。

胎压监测怎么重新配对

有些胎压监测系统是自动匹配或手动匹配的。如果胎压监测需要重新配，建议去4s店检查一下，因为轮胎的安全性很重要。

胎压监测重新匹配需要专业设备，只需要去4s店找专业维修人员进行匹配即可。一般常见的胎压监测类型有三种，即内置式、外置式和OBD式。

一般来说，胎压监测系统在使用一段时间后需要重新匹配。首先与电脑连接，通过显示屏上的菜单栏找到匹配按钮，从左前轮开始，然后给待测轮胎放气。轮胎压力值将显示在屏幕上。如果继续按菜单键，可以成功匹配。然后，按下一步继续上述操作，直到四个轮胎全部匹配，再按菜单键返回。

胎压过低或过高都会影响汽车的行驶。胎压过低会缩短轮胎的使用寿命，增加汽车的油耗。胎压过高会影响行驶稳定性和舒适性。胎压不平衡会影响汽车的操作性，增加悬挂系统的磨损，增加汽车的维护成本。