逸动PLUS将在2022年完成改款

长安汽车逸动PLUS是一款紧凑车，如今全新的版本号是2021款，于2021年3月发售，回望逸动PLUS车型以往的历史时间，下一款逸动PLUS应该是本年度改款，而且有可能在2022年今年初正式上市。

外型层面，因为新车是本年度改款，因此 依照之外车子改款的基本规律看来新车的总体造型设计不容易产生很大的转变，在其中前脸熏黑了式大规格进气口配搭上精辟的车灯看起来十分空气，车体侧边线框灵动顺畅，后尾进入了围绕式后尾灯及其多边双出排气管等时尚潮流设计方案。

一般来说车子的外形修改并不大，那麼车内饰也一样转变 不显著，车里配置了二块规格很大的显示屏，相互连接产生类似双连屏的设计方案，给车箱增加了浓厚的高新科技颜色。在其中作用地区总体倾向于安全驾驶位，可以让驾驶人员使用起來更为省时省力。

紧凑SUV一般是最合乎个人用户要求的车型，逸动PLUS都不除外，新车的总长度为4730mm，总宽为1820mm，高宽比为1505mm，轮距为2700mm，这一规格在同等级车型里主要表现平淡无奇，但车里的区域彻底充足达到家庭用的要求。

驱动力层面，2022款逸动PLUS再次配用1.6L和1.4T这两种汽车发动机，并各自配对CVT无级变速箱和7挡湿式双离合变速器，在其中1.6L车型最大马力128匹，最高值扭距161牛米；1.4T车型最大马力160匹，最高值扭距260牛米。

逸动XT为什么比逸动贵

逸动xt为何比逸动贵关键或是配备领域的略有不同，相比于2000块的价差来讲，二者在硬件配置层面都各有选择，因而实际上 逸动xt和逸动三厢版价钱全是一样的。对于为什么逸动xt卖但是逸动，最首要的因素或是中国人的美感要求，比如许多顾客都以为仅有三厢车才可以称作小汽车，由于“有头有尾”的车辆才可以称之为“轿”车。而两厢车上重下轻的外表当然难以获得中国人的安心，这也就导致了逸动xt卖但是逸动的现况。

两厢和三厢较大 的区分就是空间层面，从空间应用性上而言，关键表现在机动车辆的搭乘空间和储备空间。逸动xt两厢版和逸动三厢版，在车体轮距上，两辆车同是2660mm，在搭乘空间上是没有什么区别的。但是由于三厢版的4620mm车体长短比两厢版的4425mm长出195mm，因此 在汽车后备箱规格上，三厢的510L比两厢的380L空出了230L，这代表着三厢车要置放大量货品。要求领域的不同大也表述了为什么逸动xt卖但是逸动。

为什么逸动xt卖但是逸动，实际上在中国往往绝大多数人都挑选三厢车，价钱是一个关键性要素。一般同排气量的明星同款车系，三厢和两厢在价钱这方面都相差并不大。那麼顾客就更乐意挑选储存空间更高、更合乎审美观念、安全系数更好的三厢小汽车，这一点也是无可非议的。加上逸动xt比逸动贵上2000块，这针对八万多的小汽车来讲2000的价差或是让有一些买车人觉得心痛，因此 挑选逸动三厢款的买车人比逸动xt的车关键多。

尽管两厢车在大城市安全驾驶中更为机敏便捷，并且空间运用灵便变化多端，汽柴油合理性也更强点，但整体看来，中国顾客钟爱三厢小汽车一方面是由于审美观的不一样，另一方面则是有多功能性的差别，例如空间应用性、认知安全系数等。因此 中国的“三箱情怀”早已产生，这不是短期内就可以清除的。