胎压2.6跑高速没问题吧

胎压2.6跑快速没有问题，尽管一般的车辆胎压一切正常标准在2.3-2.5中间，胎压2.6显著较高了一些，可是胎压略微高一点是没有关系的，那样反倒能节油，但是舒适度会降低。可是胎压明显低于正常范畴得话也不提议跑快速了，非常容易导致轮胎爆胎。

有统计数据表明，我国高速路上出现的道路交通事故中，有70%是因为轮胎爆胎引发的，而在全部导致轮胎爆胎的因素中，又有75%是因为胎压过低导致的。因此 ，胎压略微高一些是比胎压低好的。

事实上，车胎并沒有大家想像中那样敏感，并且生产商所建议的规范胎压值是留出大概30%的可靠容量的，且车胎还有一个较大可承担胎压为3.5-4.2bar，也就是车胎具体能够承担的胎压是要比所标明的胎压大的，而这一胎压值即便是在夏天靠打气得话，也是难以做到的。

因此，胎压为2.6跑快速没有问题的，可是假如是在夏天得话，提议或是略微低一些。

除此之外，还必须特别注意的是，胎压2.6是在冷胎或是热胎情况下的胎压值，由于胎压受温度的危害非常大，在温度高时，汽体会澎涨，而温度低时，汽体会被缩小，因此促使冷胎和热胎情况下的胎压是不一样的，相距了0.3bar。

而一般车上所标明的胎压指的是冷胎的胎压，假如胎压2.6是在热胎状况下精确测量得话，那麼事实上的胎压值才为2.3，这一胎压值跑快速也是不容易存在的问题。

C2和C3机油哪个好

C2、C3这种型号就是指欧洲地区机械制造业针对车用润滑油的检验验证规范，假如对比级别，C3级别要高过C2级别，但如果是满足自身车辆的汽车发动机就可以。

C2、C3机油其油品平稳、等比级数长久不会改变，C2可用以设备DPF及TWC的性能卓越车用汽油及轻形柴油机模块，是具备低磨擦、低粘度的油品。一样，C3机油也可用以设备DPF及TWC的性能卓越车用汽油及轻形柴油机模块。

但这两者之间有着不一样的高温高剪切力（HTHS），C2的高温高剪切力粘度最少为2.9mPa.s，该油品可提高DPF及TWC的使用寿命和保持车辆的燃料合理性。C3的高温高剪切力粘度最少为3.5mPa.s，比C2还需要高，能延长DPF及TWC的使用期限。

这种规范所相对应的机油油品沒有所说的好与差，仅仅规范不一样，可用的汽车不一样罢了。像C2、C3这两个机油规范一样，差别取决于高温高剪切粘度最低限不一样，买车人能够参照这种主要参数，并融合车辆的安全驾驶自然环境、买车人安全驾驶方式及其车辆的维修手册综合性考虑到就可以，挑选一款最合适的机油，才可以更快的维护汽车发动机，增加汽车发动机的使用期限，让汽车发动机的特性充分发挥完美，带来买车人更佳的驾车感受。