扁平比50和55能通用吗

扁平比50和55能通用性，可是必须调节好改裝前后左右的直徑差不超过3%，不然轮胎旋转会碰擦到其余的构件，存有安全风险。尽管50和55能通用性，可是尽量采用原装配置的扁平比，不必私自变更扁平比，由于汽车轮胎原厂的扁平比是汽车历经一系列的原厂检测而获得的最好扁平比，而最好扁平比有益于汽车的各项任务的常规开展。

扁平比50和55区别取决于扁平比的多少，更低的扁平比50代表着轮胎的抓耕地更强，路感清楚，操纵可靠性强，加快特性好，而低扁平比舒适度差，较为合适健身运动车系，对所行车的地面标准高，耗油量也相应较高。

而更多的扁平比55，胎壁长，消化吸收缓存振动效果非常的好，舒适度佳，可是路感差，拐弯时的侧面抵抗能力弱，操纵性不太好。

扁平比50和55存有区别，可是差距并不是非常大，提议不必变更轮胎的扁平比，由于修改轮胎规格型号会使车子发生一些难题，如：ABS常见故障、里程数禁止、传动系统常见故障等难题，比较严重点会直接影响到行车安全性。

除此之外，变更扁平比归属于修改了轮胎的规格型号，有可能会过不到年审。即便要改，也应当由专业的技术人员开展轮胎规格型号的变换和安裝。

轮胎55和50差几厘米

轮胎55和50差5%，轮胎55和50指的是轮胎的扁平比，它是轮胎的一项数据信息，指轮胎横剖面高宽比占其横剖面较大总宽的百分数，简易地说便是轮胎的高度。

轮胎50和55不在乎哪一个更强，看着你怎样衡量舒适度及操控性。轮胎50扁平比更底点，更低的扁平比代表着轮胎薄一些，抓耕地更强，路感清楚，操纵可靠性强，加快特性好，而低扁平比舒适度差，较为合适健身运动车系，对所行车的地面标准高，耗油量也相应较高。

而轮胎55扁平比更高些，轮胎厚一些，胎壁长，消化吸收缓存振动效果非常的好，舒适度佳，车子根据性强，可是路感差，拐弯时的侧面抵抗能力弱，操控性不太好。

轮胎50和55都各有优点和缺点，假如要想舒服点，强烈推荐挑选轮胎55，假如要想操控性好一点，强烈推荐挑选50。扁平比并没有越高或越低就越高，越高的扁平比轮胎就越厚，而越低的扁平比轮胎就越薄。

一般来说，轮胎扁平比会在胎侧标明出去，并不一定测算，一般以215/55 R17方式产生在胎侧，在其中55指的便是扁平比55%，而215指的是轮胎的胎面总宽为215mm，R意味着轮胎的结构特征为子午线轮胎，17表明可用的轮毂尺寸为17英寸。