汽车备胎胎压多少合适

车辆备胎胎压在存放时的胎压应高过规范胎压限制，在应用时要与原胎的规范胎压一致。一般状况下，车辆胎压在230-250中间适合，也就是车辆备胎在存放时的胎压应充至250之上，在运用时，再将胎压调节至230-250中间。自然，这无法一概而论，应按照实际的车系汽车制造商所建议的胎压值明确。

而往往备胎胎压要高一些，有一些备胎的胎压做到了420，是由于备胎长期存放，很有可能会存有慢出气的状况，避免在运用时胎压不够，因此 ，一般都是会将备胎胎压充得比规范胎压高，等必须用备胎时，再调节至适宜的胎压。不论是生产商所建议的胎压值，或是备胎的胎压值，都能够在车子使用手册、油盖侧门、开启后门后的B柱底端等部位寻找。

并且还需要留意备胎的生产制造时间问题，因为备胎长期存放，其纹路是很新的，很多人会出现那样的一个错误观念：觉得纹路新就还能应用。事实上，不论是备胎或是原胎，它的关键原料全是硫化橡胶，长期以后会发生当然老化状况，具体表现为胎侧铺满小裂痕，或发生开裂的状况。存放時间较长造成 老化的备胎是无法应用的。

拆换备胎的流程：

1.用液压千斤顶支撑点车辆至类似车胎离开路面，扭松车轱辘的锁紧螺帽

2.再调节液压千斤顶至轮胎彻底摆脱路面，拆下来废轮胎。

3.依据对角顺序安裝好备胎，再把拧紧螺帽扭紧。

4.最终下降液压千斤顶。

汽车备胎可以跑高速吗

汽车备胎分成两大类，全尺寸备胎和非全尺寸备胎。如果是全尺寸备胎得话，由于正室胎和全尺寸备胎的规格都一样，因此 不容易限定汽车应用备胎行车的千米数和时速，是能够跑快速到100的。但假如备胎是是非非全尺寸备胎得话，行车的速度无法超出80km/钟头，并且在拆换备胎时只有用以非主动轮。

非全尺寸备胎只有短路线跑步，待轮胎检修后需要尽早拆换一切正常轮胎。而全尺寸备胎可以不限间距，跟一切正常轮胎一样跑，可是，也需要尽早检修以后换掉一切正常轮胎，将备胎清除后放进后车箱，做为专业性的预留轮胎。

这具体是由于不论是全尺寸备胎还是是非非全尺寸备胎，其特性全是一样的，只有在紧急时应用，不可以长时间应用。

全尺寸备胎：尽管胎宽是一样的，可是别的的技术参数有可能会不一样，如：轮胎的纹理、速率的等级、载重指数值等，这种都可能会危害到安全驾驶，尤其是跑快速存有安全风险。并且全尺寸备胎的轮圈与常规的轮圈材料也是不一样的，绝大多数的原胎轮圈材料是铝合金的，而备胎可能是钢或铁轮圈，在净重、排热等领域是不一样的，因此 ，全尺寸备胎也无法当新胎应用。

非全尺寸备胎：非全尺寸备胎的规格要比原胎窄，也是不可以当做一切正常轮胎应用，不然会造成 制驱动力、推动力都是会降低，且由于两侧胎面不一样而很有可能出現偏移的状况。针对汽车的刹车踏板性能及其操纵性都是会产生非常显著的危害，针对安全驾驶层面是沒有完全的确保。

尽管说备胎在一定水平上还可以确保汽车的常规行车，但一般状况下或是防止应用备胎。由于正室胎是通过专业的工作人员严苛的设计方案检测，轮胎在耗油量、抓耕地、风噪等领域全是最佳的，能够尽最大限度充分发挥汽车的性能，而备胎仅仅紧急时采用的。