丰田特锐德的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。悬架用来连接车轮和车身。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。汽车悬架有两种，一种是独立悬架，一种是非独立悬架。

世界上常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。

世界上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体轴悬架。

麦弗逊悬架是应用最广泛的独立悬架。这种悬架成本相对较低，结构相对简单。

麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，占据的空间比较小空。

多连杆式悬架也是常见的独立悬架，这种悬架的结构其实是相当复杂的。

多连杆式悬架是在双横臂悬架基础上改进的产品。

多连杆悬架就是把双横臂悬架的两个横臂改成独立的连杆。

这种悬挂可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性，这也是可以大大提高的。

而且抓地力提高了汽车的乘坐舒适性，这一点也可以大大提高。

多连杆式悬架结构比较复杂，成本比较高。