CVVT是什么

CVVT是Continue Variable Valve Timing英文缩写，翻译成中文，它是一种连续可变气门正时机构，是近年来逐渐应用于现代汽车的众多可变气门正时技术之一。比如宝马叫Vanos，丰田叫VVTI，本田叫VTEC，但不管叫什么，他们的目的都是针对不同的发动机工况匹配最佳的气门重叠角(气门正时)，只是方法不同。

CVVT系统包括以下部分:油压控制阀、进气凸轮齿板、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、机油泵和发动机电子控制单元(ECU)。进气凸轮齿板包括由正时皮带驱动的外齿轮、连接到进气凸轮的内齿轮和可在内齿轮和外齿轮之间移动的控制活塞。当活塞运动时，活塞上的螺旋齿轮会改变外齿轮的位置，从而改变正时效果。活塞的运动由油压控制阀决定，油压控制阀是一个电子控制阀，其油压由油泵控制。当计算机(ECU)接收到输入信号时，如发动机转速、进气空风量、节气门位置、发动机温度等。，它决定油压控制阀的操作。计算机还将使用凸轮位置传感器和曲轴位置传感器来确定进气凸轮的实际气门正时。

cwn发动机和dku区别是什么

CWN是2.0L TFSI第三代MLBevo BZ发动机的国5版，DKU是这款发动机的国6版。由于采用了B循环(大众汽车中米勒循环的实现形式)，这款发动机俗称EA888三代半(实际上叫ea88gynaminobz)。

EA888下的车型也不一样，比如DKU、CWN、DBF、CUG、CEA等。，分别代表不同品牌或动力的发动机。CWN是大众EA888发动机系列第三代车型。EA888系列发动机包括1.8L和2.0L排量，这款发动机在国内的保有量非常大，包括大众的新款帕萨特、迈腾、途观、CC、奥迪的A4、A5、A6、Q3、Q5、斯柯达的Speedpost、豪瑞、明锐等等。

以2019款35TFSI进取中国VI为例，采用前轮7速双离合变速箱，搭载2.0升涡轮增压150马力发动机，峰值扭矩270牛·米，售价28.68万元，最低售价23.8万元。2019款40TFSI时尚版VI采用DL282型湿式前驱7速双离合变速箱，搭载DKU车型2.0升涡轮增压190马力发动机，峰值扭矩320牛·米。汽车的安全性比较高。而且多媒体和舒适度都还不错，次低匹配是不错的选择。