刹车片摩擦系数什么意思(刹车片摩擦系数高低区别)

汽车百科2022-09-08 17:27:24佚名

刹车片摩擦系数什么意思(刹车片摩擦系数高低区别)

刹车片摩擦系数什么意思

摩擦系数指刹车片磨擦效率的主要参数,是考量刹车片优劣的一个主要要素。在水准表面增加一个力使一个重100kg的物件挪动,而这种力相当于其自身重量,换句话说这一物质与地面摩擦系数为1,那麼刹车片摩擦系数多少有什么不同?

刹车片摩擦系数多少差别便是刹车片的摩擦力尺寸,拥有较高摩擦系数,刹车摩擦力会越大,制动系统就越灵敏,车辆用不多的践踏力就可以造成很大的制驱动力,做到更快的刹车实际效果。但也不是越高越好,刹车片摩擦系数过高或过低一定会危害刹车特性。

假如摩擦系数过高,刹车会发生车胎车轮抱死状况或过度灵敏,舒适度和耐温性会很差;假如摩擦系数过低就会发生刹车不灵敏,这种都并非好的情况,都是会对安全驾驶组成严重危害。一般刹车片的摩擦系数大约是0.3-0.4,性能卓越刹车片为0.4-0.5。下边是摩擦系数关联:

EE级:0.25-0.3,适用欧美国家车型,刹车片较为大,摩擦系数较低;

FF级:0.35-0.45,国家标准摩擦系数;

GG级:0.45-0.5,适用欧洲地区车系 ;

HH级:0.55-0.6,跑车专用型。

zeon c7是什么牌轮胎

大家现在所讲的zeon c7,实际上是固铂(cooper)知名品牌的一款轮胎。坚信各位也是有了解过“无固铂,不越野车”这篇文章,虽然固铂是潜心越野车与SUV的知名品牌轮胎,但zeon c7这个朝向奢华与性能卓越运动型轿车的轮胎,它还有自身的一个优点,有很多人都称作“静音模式王”,不但是胎噪层面处置得十分非常好,并且舒服和自主运动都把握得十分好,并不会让人感觉这仅仅一款偏重很单一的轮胎。

值得一提的是,zeon c7轮胎还有着2个自主研发的高科技,分别是DAT动态性盔甲科技和MCT记忆力舒服高新科技这两个自主研发的专利权。DAT动态性铠甲技术性能够非常好地维护胎面、胎肩和胎侧,即便 在剧烈驾车的情况下也不会发生很大的破损状况,这样一来便会增加轮胎的使用期限。而MCT记忆效应舒服高新科技便是应用“消防疏散振动”的方式 ,在历经一些坑坑洼洼的道路时,能够合理地减轻撞击力,在一定水平上增强了驾驶舒适性。

那麼一些盆友就问了,轮胎是选18寸好呢还是17好,实际上这个问题一直都被我们所争执着,观点各不相同。最先轮廊并没有越大越好的,尽管因为轮胎胎面变大,能够让其有更强的抓耕地,在一定水平上增强了操纵性能,但也随之产生了更好的耗油量(粘合力增大的原因),胎噪也是相对来说较为显著的,或多或少全是会危害客人的舒适性的。总体来说,都是有自身的优点和缺点,对于怎么选择就看你自己意愿了。

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